በዘመናዊ የኢንዱስትሪ ምርት ውስጥ የኤሌክትሪክ ሞተሮች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ.የተለያዩ ዓይነቶች ፣ የቮልቴጅ ቅርጾች እና የኤሌክትሪክ ሞተሮች የቮልቴጅ ደረጃዎች ማለቂያ በሌለው ውስጥ ይወጣሉ.የሚከተለው የአንድ-ደረጃ ቀዶ ጥገና እና የመከላከያ እርምጃዎች ምክንያቶች አጭር ማብራሪያ ነው.
የሞተር ሞተሮች ምደባ
የኤሌክትሪክ ሞተሮች በተለያዩ አወቃቀሮች እና የስራ መርሆች መሰረት ወደ ዲሲ ሞተሮች, ያልተመሳሰሉ ሞተሮች እና የተመሳሰለ ሞተሮች ሊከፋፈሉ ይችላሉ.የተመሳሰለ ሞተሮች እንዲሁ ወደ ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮች፣ እምቢተኛነት የተመሳሳይ ሞተሮች እና የሃይስቴሪሲስ የተመሳሰለ ሞተሮች ሊከፈሉ ይችላሉ።ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ወደ ኢንዳክሽን ሞተርስ እና ኤሲ ተንቀሳቃሽ ሞተሮች ሊከፋፈሉ ይችላሉ።የኢንደክሽን ሞተሮች በተጨማሪ በሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች፣ ነጠላ-ደረጃ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች እና ባለ ጥላ ምሰሶ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ተከፍለዋል።የኤሲ ተጓዥ ሞተሮች በተጨማሪ ወደ ነጠላ-ደረጃ ተከታታይ ሞተሮች ተከፍለዋል ፣ኤሲ እና ዲሲ ባለሁለት ዓላማ ሞተሮች እና ማገገሚያ ሞተሮች.
በሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ነጠላ-ደረጃ ኦፕሬሽን የሚከሰቱ አደጋዎች
የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ሁለት የሽቦ ዘዴዎች አሏቸው: Y-type እና Δ-type.ከ Y ጋር የተገናኘ ሞተር በአንድ ጊዜ ውስጥ ሲሰራ, በተቋረጠው ደረጃ ውስጥ ያለው የአሁኑ ዜሮ ነው.የሌሎቹ ሁለት ደረጃዎች የምዕራፍ ሞገዶች የመስመር ሞገዶች ይሆናሉ።በተመሳሳይ ጊዜ, የዜሮ ነጥብ መንሸራተትን ያስከትላል እና የደረጃ ቮልቴጁም ይጨምራል.
የ Δ አይነት ሽቦ ያለው ሞተር በውስጥ በኩል ሲቋረጥ, ሞተሩ በሶስት-ደረጃ የኃይል አቅርቦት አሠራር ወደ V-አይነት ሽቦ ይለወጣል, እና ባለ ሁለት-ደረጃ ጅረት በ 1.5 እጥፍ ይጨምራል.የ Δ አይነት ሽቦ ያለው ሞተር በውጫዊ ሁኔታ ሲቋረጥ, ባለ ሁለት-ደረጃ ጠመዝማዛዎች በተከታታይ ሲገናኙ እና ሶስተኛው ቡድን በሁለት መስመር ቮልቴጅ መካከል ትይዩ ጋር ይገናኛል.በሁለቱ ውስጥ ያለው የአሁኑጠመዝማዛዎችበተከታታይ የተገናኘው ሳይለወጥ ይቀራል።የሶስተኛው ቡድን ተጨማሪ ጅረት በ 1.5 እጥፍ ይጨምራል.
ለማጠቃለል ያህል፣ አንድ ሞተር በአንድ ዙር ውስጥ ሲሰራ፣ የሚሽከረከርበት ጅረት በፍጥነት ይጨምራል፣ እና የንፋስ እና የብረታ ብረት ማስቀመጫው በፍጥነት ይሞቃል፣ ጠመዝማዛ መከላከያውን ያቃጥላል ከዚያም የሞተርን ጠመዝማዛ በማቃጠል በተለመደው የምርት እንቅስቃሴ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።በቦታው ላይ ያለው አካባቢ ጥሩ ካልሆነ በዙሪያው ያለው አካባቢ ይከማቻል.በቀላሉ እሳት ሊያስከትሉ እና የበለጠ ከባድ መዘዝ ሊያስከትሉ የሚችሉ ተቀጣጣይ ነገሮች አሉ።
የሞተር ነጠላ-ደረጃ ቀዶ ጥገና እና የመከላከያ እርምጃዎች መንስኤዎች
1. ሞተሩ መጀመር በማይችልበት ጊዜ የሚጮህ ድምጽ ይሰማል ፣ እና ዛጎሉ የሙቀት መጠኑ ይጨምራል ወይም በሚሠራበት ጊዜ ፍጥነቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል ፣ እና የሙቀት መጠኑ ይጨምራል ፣ የኃይል አቅርቦቱ ወዲያውኑ ይቋረጣል እና የውድቀቱ መንስኤ መሆን አለበት። በጥንቃቄ መገኘት.ከላይ ያለው ሁኔታ የተከሰተው በደረጃ እጥረት መሆኑን ይወስኑ.
2. የዋናው ዑደት የኤሌክትሪክ መስመር በጣም ቀጭን ወይም ውጫዊ ጉዳት ሲያጋጥመው, የሞተር ሶስት-ደረጃ የኃይል አቅርቦት በአንድ ዙር ማቃጠል ወይም የውጭ ኃይል መምታት ምክንያት ነጠላ-ደረጃ ሥራን ያመጣል.የሞተር ዋናው የኤሌትሪክ መስመር ደህንነቱ የተጠበቀ የመሸከም አቅም ከሞተሩ የአሁኑ ጊዜ ከ 1.5 እስከ 2.5 እጥፍ ነው, እና የኤሌክትሪክ መስመሩ ደህንነቱ የተጠበቀ የመሸከም አቅም ከኤሌክትሪክ መስመር ዝርጋታ ዘዴ ጋር በቅርበት የተያያዘ ነው.በተለይም ከሙቀት መስመሮው ጋር ትይዩ ወይም ሲቆራረጥ, ክፍተቱ ከ 50 ሴ.ሜ በላይ መሆን አለበት.በ 70 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን መጨመር ለረጅም ጊዜ የሚሰራውን የኤሌክትሪክ ገመድ ደህንነቱ የተጠበቀ የመሸከም አቅም በአጠቃላይ በኤሌክትሪክ ባለሙያው መመሪያ ሊረጋገጥ ይችላል.ካለፈው ልምድ አንጻር የመዳብ ሽቦዎችን ደህንነቱ የተጠበቀ የመሸከም አቅም በካሬ ሚሊሜትር 6A ሲሆን የአሉሚኒየም ሽቦዎች ደግሞ 4A በካሬ ሚሊሜትር ነው።በተጨማሪም የመዳብ-አልሙኒየም የሽግግር ማያያዣዎች ከመዳብ-አልሙኒየም ሽቦዎች ጋር ሲገጣጠሙ, በመዳብ-አልሙኒየም ቁሳቁሶች መካከል ኦክሳይድ እንዳይፈጠር እና የጋራ መከላከያው ላይ ተጽእኖ ያሳድራል.
3. ተገቢ ያልሆነ የአየር ማብሪያ ወይም የፍሳሽ መከላከያ ውቅር የሞተር ነጠላ-ደረጃ ሥራን ሊያስከትል ይችላል።የአየር ማብሪያ ውቅር በጣም ትንሽ ከሆነ ፣ ምናልባት የኃይል አቅርቦቱ የአሁኑ የአየር ማብሪያ ውስጣዊ ግንኙነቶችን ለማቃጠል በጣም ትልቅ በመሆኑ ምክንያት ሊሆን ይችላል ፣ በዚህም ምክንያት የደረጃ ንክኪ መቋቋም በጣም ትልቅ ነው ፣ ነጠላ-ደረጃ የሞተር አሠራር ይፈጥራል።የአየር ማብሪያ / ማጥፊያው ደረጃ የተሰጠው የሞተር ሞተሩ ከ 1.5 እስከ 2.5 እጥፍ መሆን አለበት.በተጨማሪም ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የአየር ማብሪያ ውቅረት በጣም ትንሽ መሆኑን መከታተል አለበት, ወይም የአየር ማብሪያው ጥራት በራሱ ችግር እንዳለበት እና ተገቢውን የአየር ማብሪያ / ማጥፊያ መቀየር አለበት.
4.በመቆጣጠሪያው ካቢኔ ውስጥ ባሉት ክፍሎች መካከል ያለው የግንኙነት መስመር ተቃጥሏል, ይህም ሞተሩን በነጠላ ክፍል ውስጥ እንዲሰራ ሊያደርግ ይችላል.የግንኙነት መስመርን የማቃጠል ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው ።
① የግንኙነቱ መስመር በጣም ቀጭን ነው፣ ሞተሩ ከመጠን በላይ የሚጫንበት ጊዜ ሲጨምር የግንኙነት መስመሩን ሊያቃጥል ይችላል።② በሁለቱም የግንኙነቱ መስመር ላይ ያሉት ማገናኛዎች ደካማ ግንኙነት ስላላቸው የግንኙነት መስመሩ እንዲሞቅ ስለሚያደርግ የግንኙነት መስመሩን ያቃጥላል።በሁለቱ መስመሮች መካከል እንደ አይጥ መውጣት፣ በመስመሮቹ መካከል አጭር ዙር እንዲፈጠር እና የግንኙነት መስመሩን በማቃጠል ያሉ አነስተኛ የእንስሳት ጉዳቶች አሉ።መፍትሄው እያንዳንዱን ቀዶ ጥገና ከመጀመሩ በፊት የእያንዳንዱ የግንኙነት መስመር ቀለም መቀየሩን እና የቆዳ መከላከያው የተቃጠለ ምልክቶች እንዳሉት በጥንቃቄ ለማጣራት የመቆጣጠሪያ ካቢኔን መከፈት አለበት.የኤሌክትሪክ መስመሩ በተመጣጣኝ ሁኔታ እንደ ሞተሩ ጭነት ወቅታዊነት, እና ማገናኛው በሂደቱ መስፈርቶች መሰረት ይገናኛል.
ተግባር
በግንባታው ውስጥ የመትከያ ጥራትን ለማረጋገጥ የተለያዩ የግንባታ ሂደቶችን መስፈርቶች በጥብቅ ማክበር አለብን.የተለያዩ መሳሪያዎችን አዘውትሮ ጥገና ማድረግ እና በሚሠራበት ጊዜ መደበኛ ቁጥጥር እና ጥገና በእርግጠኝነት በአንድ ነጠላ ሞተር ሞተር ምክንያት የሚመጡ አላስፈላጊ ኪሳራዎችን እና አደጋዎችን ያስወግዳል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ግንቦት-30-2024