আধুনিক শিল্প উৎপাদনে, বৈদ্যুতিক মোটর ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।বৈদ্যুতিক মোটরের বিভিন্ন প্রকার, ভোল্টেজ ফর্ম এবং ভোল্টেজের মাত্রা অবিরামভাবে আবির্ভূত হয়।নিম্নলিখিত একক-ফেজ অপারেশন এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থার কারণগুলির একটি সংক্ষিপ্ত ব্যাখ্যা।
মোটর শ্রেণীবিভাগ
বৈদ্যুতিক মোটরগুলিকে বিভিন্ন কাঠামো এবং কাজের নীতি অনুসারে ডিসি মোটর, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিতে ভাগ করা যায়।সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিকে স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর, অনিচ্ছা সিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং হিস্টেরেসিস সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিতেও ভাগ করা যায়।অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিকে ইন্ডাকশন মোটর এবং এসি কমিউটার মোটরগুলিতে ভাগ করা যায়।ইন্ডাকশন মোটরগুলিকে আরও তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর, একক-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং ছায়াযুক্ত মেরু অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিতে ভাগ করা হয়েছে।এসি কমিউটার মোটরগুলিকে আবার একক-ফেজ সিরিজের মোটরগুলিতে ভাগ করা হয়েছে,এসি এবং ডিসি দ্বৈত-উদ্দেশ্য মোটর এবং বিকর্ষণ মোটর.
তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের একক-ফেজ অপারেশন দ্বারা সৃষ্ট বিপত্তি
তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির দুটি তারের পদ্ধতি রয়েছে: Y-টাইপ এবং Δ-টাইপ।যখন একটি Y-সংযুক্ত মোটর একটি একক পর্যায়ে কাজ করে, তখন সংযোগ বিচ্ছিন্ন পর্যায়ে কারেন্ট শূন্য হয়।অন্য দুটি পর্বের ফেজ স্রোত লাইন স্রোতে পরিণত হয়।একই সময়ে, এটি জিরো পয়েন্ট ড্রিফটের কারণ হবে এবং এর ফেজ ভোল্টেজও বৃদ্ধি পাবে।
যখন Δ-টাইপ ওয়্যারিং সহ মোটরটি অভ্যন্তরীণভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়, তখন মোটরটি থ্রি-ফেজ পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ক্রিয়ায় V-টাইপ ওয়্যারিং-এ পরিবর্তিত হয় এবং দুই-ফেজ কারেন্ট 1.5 গুণ বৃদ্ধি পায়।যখন Δ-টাইপ ওয়্যারিং সহ মোটরটি বাহ্যিকভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, তখন এটি সিরিজে সংযুক্ত দুই-ফেজ উইন্ডিং এবং দুই-লাইন ভোল্টেজের মধ্যে সমান্তরালভাবে সংযুক্ত থাকা উইন্ডিংয়ের তৃতীয় গ্রুপের সমতুল্য।দুই মধ্যে স্রোতwindingsসিরিজে সংযুক্ত অপরিবর্তিত থাকে।তৃতীয় গ্রুপের অতিরিক্ত বর্তমান 1.5 গুণ বৃদ্ধি করা হবে।
সংক্ষেপে বলতে গেলে, যখন একটি মোটর একটি একক পর্যায়ে কাজ করে, তখন এর উইন্ডিং কারেন্ট দ্রুত বৃদ্ধি পায় এবং ওয়াইন্ডিং এবং মেটাল কেসিং দ্রুত উত্তপ্ত হয়, যা উইন্ডিং ইনসুলেশনকে বার্ন করে এবং তারপরে মোটর ওয়াইন্ডিং পুড়িয়ে দেয়, যা স্বাভাবিক উত্পাদন কার্যক্রমকে প্রভাবিত করে।সাইটের পরিবেশ ভালো না হলে আশপাশের পরিবেশ জমে যাবে।এমন দাহ্য বস্তু রয়েছে যা সহজেই আগুনের কারণ হতে পারে এবং আরও গুরুতর পরিণতি ঘটাতে পারে।
মোটর একক-ফেজ অপারেশনের কারণ এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা
1.যখন মোটরটি শুরু করতে পারে না, তখন একটি গুঞ্জন শব্দ হয়, এবং শেলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় বা অপারেশন চলাকালীন গতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়, এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, বিদ্যুৎ সরবরাহ অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত এবং ব্যর্থতার কারণ হওয়া উচিত। সাবধানে পাওয়া যাবে।উপরোক্ত অবস্থা ফেজের অভাবের কারণে সৃষ্ট কিনা তা নির্ধারণ করুন।
2. যখন প্রধান সার্কিটের পাওয়ার লাইনটি খুব পাতলা হয় বা বাহ্যিক ক্ষতির সম্মুখীন হয়, তখন মোটরের তিন-ফেজ পাওয়ার সাপ্লাই একটি ফেজ বার্ন বা বাহ্যিক বল আঘাতের কারণে একক-ফেজ অপারেশনের কারণ হবে।মোটরের প্রধান পাওয়ার লাইনের নিরাপদ বহন ক্ষমতা মোটরের রেট করা কারেন্টের 1.5 থেকে 2.5 গুণ, এবং পাওয়ার লাইনের নিরাপদ বহন ক্ষমতা পাওয়ার লাইনের বিছানো পদ্ধতির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।বিশেষ করে যখন এটি তাপ পাইপলাইনের সাথে সমান্তরাল বা ছেদ করে, তখন ব্যবধান 50cm এর বেশি হতে হবে।পাওয়ার কর্ডের নিরাপদ বহন ক্ষমতা যা 70 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা বৃদ্ধিতে দীর্ঘ সময় ধরে চলতে পারে তা সাধারণত ইলেকট্রিশিয়ানের ম্যানুয়াল দ্বারা পরীক্ষা করা যেতে পারে।অতীতের অভিজ্ঞতা অনুসারে, তামার তারের নিরাপদ বহন ক্ষমতা প্রতি বর্গ মিলিমিটারে 6A, এবং অ্যালুমিনিয়ামের তারের 4A প্রতি বর্গ মিলিমিটার।উপরন্তু, তামা-অ্যালুমিনিয়াম ট্রানজিশন জয়েন্টগুলি ব্যবহার করা উচিত যখন তামা-অ্যালুমিনিয়াম তারের জয়েন্টগুলি, যাতে তামা-অ্যালুমিনিয়াম উপকরণগুলির মধ্যে অক্সিডেশন এড়ানো যায় এবং জয়েন্ট প্রতিরোধকে প্রভাবিত করে।
3. এয়ার সুইচ বা ফুটো প্রটেক্টরের অনুপযুক্ত কনফিগারেশন মোটরের একক-ফেজ অপারেশনের কারণ হতে পারে।যদি এয়ার সুইচ কনফিগারেশনটি খুব ছোট হয়, তবে এটি হতে পারে যে পাওয়ার সাপ্লাই কারেন্টটি এয়ার সুইচের অভ্যন্তরীণ পরিচিতিগুলিকে বার্ন করার জন্য খুব বড়, ফলে একটি ফেজ যোগাযোগের প্রতিরোধ খুব বড়, একটি একক-ফেজ মোটর অপারেশন গঠন করে।এয়ার সুইচের রেট করা কারেন্ট মোটরের রেট করা কারেন্টের 1.5 থেকে 2.5 গুণ হওয়া উচিত।উপরন্তু, মোটর চালানোর সময়, এটি নিরীক্ষণ করা উচিত যে এয়ার সুইচ কনফিগারেশনটি খুব ছোট, বা এয়ার সুইচের গুণমান নিজেই সমস্যাযুক্ত, এবং উপযুক্ত এয়ার সুইচটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
4. কন্ট্রোল ক্যাবিনেটের উপাদানগুলির মধ্যে সংযোগ লাইনটি পুড়ে গেছে, যার কারণে মোটরটি একক পর্যায়ে চলতে পারে।সংযোগ লাইন জ্বলার কারণগুলি নিম্নরূপ:
① সংযোগ লাইনটি খুব পাতলা, যখন মোটর ওভারলোড কারেন্ট বৃদ্ধি পায়, এটি সংযোগ লাইনটি পুড়িয়ে দিতে পারে।② সংযোগ লাইনের উভয় প্রান্তের সংযোগকারীগুলি দুর্বল যোগাযোগে রয়েছে, যার ফলে সংযোগ লাইনটি অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, এইভাবে সংযোগ লাইনটি পুড়ে যায়।ছোট প্রাণীর ক্ষতি হয়, যেমন দুটি লাইনের মাঝখানে ইঁদুর উঠে যাওয়া, লাইনের মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট সৃষ্টি করে এবং সংযোগ লাইনটি পুড়ে যায়।সমাধান হল: প্রতিটি অপারেশন শুরু করার আগে, প্রতিটি সংযোগ লাইনের রঙ পরিবর্তিত হয়েছে কিনা এবং নিরোধক ত্বকে পোড়া দাগ আছে কিনা তা সাবধানে পরীক্ষা করার জন্য কন্ট্রোল ক্যাবিনেট খোলা উচিত।পাওয়ার লাইনটি মোটরের লোড কারেন্ট অনুসারে যুক্তিসঙ্গতভাবে সজ্জিত, এবং সংযোগকারীটি প্রক্রিয়ার প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সংযুক্ত।
পেরোরেশন
নির্মাণে, ইনস্টলেশনের গুণমান নিশ্চিত করার জন্য আমাদের অবশ্যই বিভিন্ন নির্মাণ প্রক্রিয়ার বৈশিষ্ট্যগুলি কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে।বিভিন্ন সরঞ্জামের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেশন চলাকালীন নিয়মিত পরিদর্শন এবং মেরামত অবশ্যই মোটরের একক-ফেজ অপারেশনের কারণে সৃষ্ট অপ্রয়োজনীয় ক্ষতি এবং বিপদগুলি এড়াবে।
পোস্টের সময়: মে-30-2024