En la producció industrial moderna, els motors elèctrics s'utilitzen àmpliament.Diversos tipus, formes de tensió i nivells de tensió de motors elèctrics sorgeixen sense parar.A continuació s'expliquen breument els motius del funcionament monofàsic i les mesures preventives.
Classificació dels motors
Els motors elèctrics es poden dividir en motors de corrent continu, motors asíncrons i motors síncrons segons diferents estructures i principis de funcionament.Els motors síncrons també es poden dividir en motors síncrons d'imants permanents, motors síncrons de reluctància i motors síncrons d'histèresi.Els motors asíncrons es poden dividir en motors d'inducció i motors de commutador de CA.Els motors d'inducció es divideixen a més en motors asíncrons trifàsics, motors asíncrons monofàsics i motors asíncrons de pols ombrejats.Els motors de commutador de CA es divideixen a més en motors de sèrie monofàsics,Motors de doble propòsit AC i DC i motors de repulsió.
Perills provocats pel funcionament monofàsic de motors asíncrons trifàsics
Els motors asíncrons trifàsics tenen dos mètodes de cablejat: tipus Y i tipus Δ.Quan un motor connectat en Y funciona en una sola fase, el corrent a la fase desconnectada és zero.Els corrents de fase de les altres dues fases es converteixen en corrents de línia.Al mateix temps, provocarà una deriva del punt zero i la seva tensió de fase també augmentarà.
Quan el motor amb cablejat de tipus Δ es desconnecta internament, el motor canvia a cablejat de tipus V sota l'acció de la font d'alimentació trifàsica i el corrent bifàsic augmenta 1,5 vegades.Quan el motor amb cablejat de tipus Δ es desconnecta externament, equival a connectar en sèrie els bobinats bifàsics i connectar el tercer grup de bobinats en paral·lel entre les tensions de dues línies.El corrent en els dosbobinatgesconnectat en sèrie es manté sense canvis.El corrent addicional del tercer grup s'incrementarà en 1,5 vegades.
En resum, quan un motor funciona en una sola fase, el seu corrent de bobinat augmenta ràpidament i el bobinat i la carcassa metàl·lica s'escalfen ràpidament, cremant l'aïllament del bobinatge i després cremant el bobinatge del motor, afectant les activitats de producció normals.Si l'entorn del lloc no és bo, l'entorn s'acumularà.Hi ha articles inflamables que poden provocar incendis i provocar conseqüències més greus.
Causes del funcionament del motor monofàsic i mesures preventives
1. Quan el motor no pot arrencar, hi ha un so de brunzit i la carcassa augmenta la temperatura o la velocitat disminueix significativament durant el funcionament, i l'augment de la temperatura augmenta, la font d'alimentació s'ha de tallar immediatament i la causa de la fallada s'hauria de tallar immediatament. trobar-se amb cura.Determineu si la condició anterior és causada per la manca de fase.
2. Quan la línia elèctrica del circuit principal sigui massa prima o es trobi danys externs, la font d'alimentació trifàsica del motor provocarà un funcionament monofàsic a causa d'una crema de fase o d'un cop de força extern.La capacitat de càrrega segura de la línia elèctrica principal del motor és d'1,5 a 2,5 vegades el corrent nominal del motor, i la capacitat de càrrega segura de la línia elèctrica està estretament relacionada amb el mètode de col·locació de la línia elèctrica.Especialment quan és paral·lel o es creua amb la canonada de calor, l'interval ha de ser superior a 50 cm.Generalment, el manual de l'electricista pot comprovar la capacitat de càrrega segura del cable d'alimentació que pot funcionar durant molt de temps a un augment de la temperatura de 70 ° C.Segons l'experiència passada, la capacitat de càrrega segura dels cables de coure és de 6A per mil·límetre quadrat, i la dels cables d'alumini és de 4A per mil·límetre quadrat.A més, les juntes de transició coure-alumini s'han d'utilitzar quan s'uneixen filferro de coure-alumini, per evitar l'oxidació entre els materials de coure-alumini i afectar la resistència de les unions.
3. La configuració incorrecta de l'interruptor d'aire o del protector de fuites pot provocar un funcionament monofàsic del motor.Si la configuració de l'interruptor d'aire és massa petita, pot ser que el corrent de la font d'alimentació sigui massa gran per cremar els contactes interns de l'interruptor d'aire, cosa que fa que la resistència de contacte de fase sigui massa gran, formant un funcionament del motor monofàsic.El corrent nominal de l'interruptor d'aire ha de ser d'1,5 a 2,5 vegades el corrent nominal del motor.A més, durant el funcionament del motor, s'ha de controlar que la configuració de l'interruptor d'aire sigui massa petita o que la qualitat de l'interruptor d'aire sigui problemàtica i s'ha de substituir l'interruptor d'aire adequat.
4.La línia de connexió entre els components de l'armari de control està cremada, cosa que pot provocar que el motor funcioni en una sola fase.Els motius de la crema de la línia de connexió són els següents:
① La línia de connexió és massa prima, quan augmenta el corrent de sobrecàrrega del motor, pot cremar la línia de connexió.② Els connectors dels dos extrems de la línia de connexió estan en mal contacte, la qual cosa fa que la línia de connexió s'escalfi, cremant així la línia de connexió.Hi ha petits danys als animals, com ara ratolins que s'enfilen entre les dues línies, provocant un curtcircuit entre les línies i cremant la línia de connexió.La solució és: abans d'iniciar cada operació, s'ha d'obrir l'armari de control per comprovar acuradament si el color de cada línia de connexió ha canviat i si la pell d'aïllament té marques de cremades.La línia elèctrica està raonablement equipada segons el corrent de càrrega del motor i el connector està connectat segons els requisits del procés.
Peroració
En la construcció, hem de complir estrictament les especificacions de diversos processos de construcció per garantir la qualitat de la instal·lació.El manteniment regular de diversos equips i la inspecció i reparació periòdiques durant el funcionament evitaran, sens dubte, pèrdues i perills innecessaris causats pel funcionament monofàsic del motor.
Hora de publicació: 30-mai-2024