En la producción industrial moderna, los motores eléctricos se utilizan ampliamente.Diversos tipos, formas de voltaje y niveles de voltaje de motores eléctricos surgen sin cesar.A continuación se ofrece una breve explicación de los motivos del funcionamiento monofásico y las medidas preventivas.
Clasificación de motores
Los motores eléctricos se pueden dividir en motores de CC, motores asíncronos y motores síncronos según diferentes estructuras y principios de funcionamiento.Los motores síncronos también se pueden dividir en motores síncronos de imanes permanentes, motores síncronos de reluctancia y motores síncronos de histéresis.Los motores asíncronos se pueden dividir en motores de inducción y motores de conmutador de CA.Los motores de inducción se dividen a su vez en motores asíncronos trifásicos, motores asíncronos monofásicos y motores asíncronos de polos sombreados.Los motores de conmutador de CA se dividen a su vez en motores de serie monofásicos,Motores de repulsión y motores de doble propósito de CA y CC.
Peligros causados por el funcionamiento monofásico de motores asíncronos trifásicos
Los motores asíncronos trifásicos tienen dos métodos de cableado: tipo Y y tipo Δ.Cuando un motor conectado en Y opera en una sola fase, la corriente en la fase desconectada es cero.Las corrientes de fase de las otras dos fases se convierten en corrientes de línea.Al mismo tiempo, provocará una desviación del punto cero y su voltaje de fase también aumentará.
Cuando el motor con cableado tipo Δ se desconecta internamente, el motor cambia a cableado tipo V bajo la acción de la fuente de alimentación trifásica y la corriente bifásica aumenta 1,5 veces.Cuando el motor con cableado tipo Δ se desconecta externamente, equivale a que los devanados bifásicos se conecten en serie y el tercer grupo de devanados se conecte en paralelo entre los voltajes de dos líneas.La corriente en los dos.devanadosconectados en serie permanece sin cambios.La corriente adicional del tercer grupo aumentará 1,5 veces.
En resumen, cuando un motor funciona en una sola fase, la corriente de su devanado aumenta rápidamente y el devanado y la carcasa metálica se calientan rápidamente, quemando el aislamiento del devanado y luego quemando el devanado del motor, afectando las actividades normales de producción.Si el ambiente en el sitio no es bueno, el ambiente circundante se acumulará.Hay elementos inflamables que fácilmente pueden provocar incendios y provocar consecuencias más graves.
Causas del funcionamiento del motor monofásico y medidas preventivas.
1. Cuando el motor no puede arrancar, hay un zumbido y la carcasa tiene un aumento de temperatura o la velocidad disminuye significativamente durante el funcionamiento y el aumento de temperatura aumenta, se debe cortar el suministro de energía inmediatamente y se debe eliminar la causa de la falla. ser encontrado cuidadosamente.Determine si la condición anterior es causada por la falta de fase.
2. Cuando la línea de alimentación del circuito principal es demasiado delgada o sufre daños externos, la fuente de alimentación trifásica del motor provocará un funcionamiento monofásico debido a la quema de una fase o al impacto de una fuerza externa.La capacidad de carga segura de la línea eléctrica principal del motor es de 1,5 a 2,5 veces la corriente nominal del motor, y la capacidad de carga segura de la línea eléctrica está estrechamente relacionada con el método de tendido de la línea eléctrica.Especialmente cuando es paralelo o se cruza con la tubería de calor, el intervalo debe ser superior a 50 cm.La capacidad de carga segura del cable de alimentación, que puede funcionar durante mucho tiempo con un aumento de temperatura de 70°C, generalmente puede comprobarse mediante el manual del electricista.Según experiencias pasadas, la capacidad de carga segura de los cables de cobre es de 6 A por milímetro cuadrado y la de los cables de aluminio es de 4 A por milímetro cuadrado.Además, se deben utilizar juntas de transición de cobre y aluminio cuando se unen cables de cobre y aluminio, para evitar la oxidación entre materiales de cobre y aluminio y afectar la resistencia de la junta.
3. La configuración inadecuada del interruptor de aire o del protector de fugas puede provocar el funcionamiento monofásico del motor.Si la configuración del interruptor de aire es demasiado pequeña, puede deberse a que la corriente de suministro de energía es demasiado grande para quemar los contactos internos del interruptor de aire, lo que resulta en una resistencia de contacto de fase demasiado grande, formando un funcionamiento de motor monofásico.La corriente nominal del interruptor de aire debe ser de 1,5 a 2,5 veces la corriente nominal del motor.Además, durante el funcionamiento del motor, se debe controlar que la configuración del interruptor de aire sea demasiado pequeña o que la calidad del interruptor de aire en sí sea problemática, y se debe reemplazar el interruptor de aire apropiado.
4.La línea de conexión entre los componentes del gabinete de control está quemada, lo que puede causar que el motor funcione en monofásico.Los motivos por los que se quema la línea de conexión son los siguientes:
① La línea de conexión es demasiado delgada; cuando aumenta la corriente de sobrecarga del motor, puede quemar la línea de conexión.② Los conectores en ambos extremos de la línea de conexión están en mal contacto, lo que provoca que la línea de conexión se sobrecaliente y queme la línea de conexión.Se producen daños por animales pequeños, como ratones trepando entre los dos cables, provocando un cortocircuito entre los cables y quemando el cable de conexión.La solución es: antes de comenzar cada operación, se debe abrir el gabinete de control para verificar cuidadosamente si el color de cada línea de conexión ha cambiado y si la piel aislante tiene marcas de quemaduras.La línea eléctrica está razonablemente equipada de acuerdo con la corriente de carga del motor y el conector se conecta de acuerdo con los requisitos del proceso.
Perorata
En la construcción debemos cumplir estrictamente con las especificaciones de los diversos procesos constructivos para garantizar la calidad de la instalación.El mantenimiento regular de diversos equipos y la inspección y reparación periódicas durante el funcionamiento ciertamente evitarán pérdidas y peligros innecesarios causados por el funcionamiento monofásico del motor.
Hora de publicación: 30 de mayo de 2024