Ekoizpen industrial modernoan, motor elektrikoak asko erabiltzen dira.Motor elektrikoen hainbat mota, tentsio forma eta tentsio-maila etengabe sortzen dira.Jarraian, fase bakarreko funtzionamenduaren arrazoiak eta prebentzio neurriak azaltzen dira.
Motorren sailkapena
Motor elektrikoak DC motor, motor asinkrono eta motor sinkronoetan banatu daitezke egitura eta funtzionamendu printzipio ezberdinen arabera.Motor sinkronoak iman iraunkorreko motor sinkronoetan, errezeloko motor sinkronoetan eta histeresi motor sinkronoetan ere bana daitezke.Motor asinkronoak indukzio-motorretan eta AC kommutador-motorretan bana daitezke.Indukzio-motorrak motor asinkrono trifasikoetan, motor asinkrono monofasikoetan eta polo itzaldun motor asinkronoetan banatzen dira.AC konmutadorearen motorrak serieko motor monofasikoetan banatzen dira,AC eta DC erabilera bikoitzeko motorrak eta aldaratze motorrak.
Motor asinkrono trifasikoen funtzionamendu monofasikoak eragindako arriskuak
Motor asinkrono trifasikoek bi kableatzeko metodo dituzte: Y motakoa eta Δ motakoa.Y konektatutako motor batek fase bakarrean funtzionatzen duenean, deskonektatutako fasean korrontea nulua da.Beste bi faseetako fase-korronteak linea-korronte bihurtzen dira.Aldi berean, zero puntuko noraeza eragingo du eta bere fase-tentsioa ere handituko da.
Δ motako kableatuaren motorra barrutik deskonektatzen denean, motorra V motako kableadura bihurtzen da elikadura trifasikoko elikaduraren eraginez, eta bi faseko korrontea 1,5 aldiz handitzen da.Δ motako kableatuak dituen motorra kanpotik deskonektatzen denean, bi faseko harilkatuak seriean konektatzea eta hirugarren haize-taldea paraleloan konektatzea da bi lineako tentsioen artean.Korrontea bietanbihurrituakseriean konektatuta geratzen da aldatu gabe.Hirugarren taldearen korronte gehigarria 1,5 aldiz handituko da.
Laburbilduz, motor batek fase bakarrean funtzionatzen duenean, bere harilkatze-korrontea azkar handitzen da, eta harilkatzea eta metalezko karkasa azkar berotzen dira, harilaren isolamendua errez eta, ondoren, motorraren harildura errez, produkzio-jarduerei eraginez.Inguruko ingurunea ona ez bada, inguruko ingurunea pilatuko da.Suteak erraz eragin ditzaketen eta ondorio larriagoak eragin ditzaketen elementu sukoiak daude.
Motorraren funtzionamendu monofasikoaren arrazoiak eta prebentzio neurriak
1. Motorra martxan jarri ezin denean, burrunba-soinu bat dago, eta maskorrak tenperatura igotzen du edo abiadura nabarmen gutxitzen du funtzionamenduan zehar, eta tenperatura igoera handitzen da, elikadura hornidura berehala moztu behar da eta hutsegitearen kausa. arretaz aurkitu.Zehaztu aurreko egoera fase ezak eragindako ala ez.
2.Zirkuitu nagusiko linea elektrikoa meheegia denean edo kanpoko kalteak topatzen dituenean, motorraren elikadura trifasikoak funtzionamendu monofasikoa eragingo du fase erretzea edo kanpoko indarraren ondorioz.Motorraren linea elektriko nagusiaren garraiatzeko ahalmen segurua motorraren korronte nominala baino 1,5 eta 2,5 aldiz handiagoa da, eta linea elektrikoaren garraiatzeko ahalmen segurua linea elektrikoaren ezartze metodoarekin oso lotuta dago.Batez ere bero-tubidearekin paraleloan edo gurutzatzen denean, tarteak 50 cm baino handiagoa izan behar du.70 °C tenperatura igotzean denbora luzez ibil daitekeen korronte kablearen garraiatzeko ahalmen segurua, oro har, elektrizistaren eskuliburuak egiaztatu dezake.Iraganeko esperientziaren arabera, kobre-harien garraiatzeko ahalmena 6A milimetro karratuko da, eta aluminio-hariena 4A milimetro karratuko.Horrez gain, kobre-aluminiozko trantsizio-junturak erabili behar dira kobre-aluminiozko alanbre-junturak kobre-aluminiozko alanbreak elkartzen direnean, kobre-aluminiozko materialen arteko oxidazioa saihesteko eta junturaren erresistentziari eragin diezaioten.
3.Aire etengailuaren edo isurketa babeslearen konfigurazio desegokiak motorraren fase bakarreko funtzionamendua eragin dezake.Aire etengailuaren konfigurazioa txikiegia bada, elikadura-hornidura-korrontea handiegia izan daiteke aire-etengailuaren barne-kontaktuak erretzeko, fase-kontaktuaren erresistentzia handiegia dela eta, fase bakarreko motorraren funtzionamendua osatuz.Aire-etengailuaren korronte nominalak motorraren korronte nominalaren 1,5 eta 2,5 aldiz izan behar du.Horrez gain, motorraren funtzionamenduan zehar, kontrolatu behar da aire-etengailuaren konfigurazioa txikiegia dela edo aire-etengailuaren kalitatea bera arazotsua dela, eta dagokion aire-etengailua ordezkatu behar da.
4.Kontrol-armairuko osagaien arteko konexio-lerroa erre egiten da, eta horrek motorra fase bakarrean ibiltzea eragin dezake.Konexio-linea erretzearen arrazoiak hauek dira:
① Konexio-lerroa meheegia da, motorraren gainkarga-korrontea handitzen denean, konexio-lerroa erre dezake.② Konexio-lerroaren bi muturretako konektoreak kontaktu txarrean daude, konexio-lerroa gehiegi berotzea eragiten du eta, ondorioz, konexio-lerroa erretzen da.Animalien kalte txikiak daude, hala nola saguak bi lerroen artean igotzen direla, lerroen artean zirkuitu laburra eraginez eta konexio-lerroa errez.Irtenbidea hau da: eragiketa bakoitza hasi aurretik, kontrol-armairua ireki behar da konexio-lerro bakoitzaren kolorea aldatu den eta isolamendu-azalak erre-markak dituen arretaz egiaztatzeko.Linea elektrikoa arrazoiz hornituta dago motorren karga-korrontearen arabera, eta konektorea prozesuaren eskakizunen arabera konektatzen da.
Perorazioa
Eraikuntzan, hainbat eraikuntza prozesuren zehaztapenak zorrotz bete behar ditugu instalazioaren kalitatea bermatzeko.Hainbat ekipamenduren ohiko mantentze-lanak eta funtzionamenduan zehar aldizkako ikuskapenak eta konponketak motorraren funtzionamendu monofasikoek eragindako alferrikako galerak eta arriskuak saihestuko dituzte, zalantzarik gabe.
Argitalpenaren ordua: 2024-05-30