Nykyaikaisessa teollisessa tuotannossa sähkömoottoreita käytetään laajalti.Erilaisia sähkömoottoreiden tyyppejä, jännitemuotoja ja jännitetasoja tulee esiin loputtomasti.Seuraavassa on lyhyt selitys yksivaiheisen toiminnan syistä ja ennaltaehkäisevistä toimenpiteistä.
Moottoreiden luokitus
Sähkömoottorit voidaan jakaa tasavirtamoottoreihin, asynkronisiin moottoreihin ja synkronimoottoreihin erilaisten rakenteiden ja toimintaperiaatteiden mukaan.Synkroniset moottorit voidaan jakaa myös kestomagneettisynkronimoottoreiksi, reluktanssisynkronimoottoreiksi ja hystereesisynkronimoottoreiksi.Asynkroniset moottorit voidaan jakaa oikosulkumoottoreihin ja AC-kommutaattorimoottoreihin.Induktiomoottorit jaetaan edelleen kolmivaiheisiin asynkronisiin moottoreihin, yksivaiheisiin asynkronisiin moottoreihin ja varjostettuihin asynkronimoottoreihin.AC-kommutaattorimoottorit jaetaan edelleen yksivaiheisiin sarjamoottoreihin,AC- ja DC-kaksikäyttöiset moottorit ja repulsiomoottorit.
Kolmivaiheisten asynkronisten moottoreiden yksivaiheisen toiminnan aiheuttamat vaarat
Kolmivaiheisissa asynkronisissa moottoreissa on kaksi kytkentätapaa: Y-tyyppi ja Δ-tyyppi.Kun Y-kytketty moottori toimii yhdessä vaiheessa, irrotetun vaiheen virta on nolla.Kahden muun vaiheen vaihevirrat muuttuvat linjavirroiksi.Samalla se aiheuttaa nollapistepoikkeaman ja myös sen vaihejännite kasvaa.
Kun moottori, jossa on Δ-tyyppinen johdotus, irrotetaan sisäisesti, moottori muuttuu V-tyypin johdotukseksi kolmivaiheisen virtalähteen vaikutuksesta ja kaksivaihevirta kasvaa 1,5-kertaiseksi.Kun moottori, jossa on Δ-tyyppinen johdotus, irrotetaan ulkoisesti, se vastaa kaksivaiheisten käämien kytkemistä sarjaan ja kolmannen käämien ryhmän kytkemistä rinnan kaksijohtojännitteiden väliin.Virta kahdessakäämitsarjaan kytketty pysyy ennallaan.Kolmannen ryhmän lisävirta kasvaa 1,5-kertaiseksi.
Yhteenvetona voidaan todeta, että kun moottori toimii yksivaiheisesti, sen käämivirta kasvaa nopeasti ja käämitys ja metallikotelo lämpenevät nopeasti polttaen käämin eristeen ja polttaen sitten moottorin käämiä, mikä vaikuttaa normaaliin tuotantotoimintaan.Jos paikan päällä oleva ympäristö ei ole hyvä, ympäröivä ympäristö kerääntyy.On syttyviä esineitä, jotka voivat helposti aiheuttaa tulipalon ja aiheuttaa vakavampia seurauksia.
Moottorin yksivaiheisen toiminnan syyt ja ennaltaehkäisevät toimenpiteet
1. Kun moottori ei käynnisty, kuuluu surinaa ja kuoren lämpötila nousee tai nopeus laskee huomattavasti käytön aikana ja lämpötilan nousu kasvaa, virransyöttö on katkaistava välittömästi ja vian syy tulee selvittää löydettävä huolellisesti.Selvitä, johtuuko yllä oleva tila vaiheen puutteesta.
2. Kun pääpiirin virtajohto on liian ohut tai se vaurioituu ulkoisesti, moottorin kolmivaiheinen virtalähde aiheuttaa yksivaiheisen toiminnan vaiheen palamisen tai ulkoisen voiman iskemisen vuoksi.Moottorin päävoimajohdon turvallinen kantokyky on 1,5-2,5 kertaa moottorin nimellisvirta, ja voimajohdon turvallinen kantokyky liittyy läheisesti voimajohdon asennustapaan.Varsinkin kun se on samansuuntainen tai leikkaa lämpöputken kanssa, välin on oltava suurempi kuin 50 cm.Pitkään 70°C lämpötilassa nousevan virtajohdon turvallinen kantokyky voidaan yleensä tarkistaa sähköasentajan käsikirjasta.Aiempien kokemusten mukaan kuparilankojen turvallinen kantokyky on 6A neliömillimetriä kohti ja alumiinilankojen 4A neliömillimetriä kohti.Lisäksi kupari-alumiinilangan liitoksissa tulisi käyttää kupari-alumiini-siirtymäliitoksia, jotta vältetään kupari-alumiinimateriaalien välinen hapettumis ja vaikutetaan liitoksen vastukseen.
3. Virheellinen ilmakytkimen tai vuotosuojan kokoonpano voi aiheuttaa moottorin yksivaiheisen toiminnan.Jos ilmakytkimen konfiguraatio on liian pieni, se voi johtua siitä, että virransyöttövirta on liian suuri polttamaan ilmakytkimen sisäisiä koskettimia, jolloin vaihekosketinvastus on liian suuri ja muodostaa yksivaiheisen moottorin toiminnan.Ilmakytkimen nimellisvirran tulee olla 1,5 - 2,5 kertaa moottorin nimellisvirta.Lisäksi moottoria käytettäessä tulee tarkkailla, että ilmakytkinkokoonpano on liian pieni tai itse ilmakytkimen laatu on ongelmallinen, ja sopiva ilmakytkin tulee vaihtaa.
4. Kytkentäkaapin komponenttien välinen liitäntäjohto on palanut, mikä voi saada moottorin käymään yksivaiheisesti.Syyt liitäntälinjan palamiseen ovat seuraavat:
① Liitäntäjohto on liian ohut, moottorin ylikuormitusvirran kasvaessa se voi polttaa liitäntäjohdon.② Liitäntäjohdon molemmissa päissä olevat liittimet ovat huonossa kosketuksessa, mikä aiheuttaa liitäntäjohdon ylikuumenemisen ja polttaa liitäntäjohdon.Siellä on pieniä eläinvaurioita, kuten hiiret kiipeävät kahden linjan väliin, aiheuttaen oikosulun linjojen välillä ja polttaen liitäntäjohdon.Ratkaisu on: ennen jokaisen toimenpiteen aloittamista kytkentäkaappi tulee avata ja tarkistaa huolellisesti, onko kunkin liitäntäjohdon väri muuttunut ja onko eristeen pinnassa palamisjälkiä.Voimajohto on kohtuullisesti varustettu moottorin kuormitusvirran mukaan ja liitin on kytketty prosessivaatimusten mukaisesti.
Pääkohtien kertaus
Rakentamisessa meidän on noudatettava tiukasti erilaisten rakennusprosessien eritelmiä asennuksen laadun varmistamiseksi.Erilaisten laitteiden säännöllinen huolto ja säännöllinen tarkastus ja korjaus käytön aikana välttävät varmasti moottorin yksivaiheisen toiminnan aiheuttamat tarpeettomat häviöt ja vaarat.
Postitusaika: 30.5.2024