Dans la production industrielle moderne, les moteurs électriques sont largement utilisés.Différents types, formes de tension et niveaux de tension de moteurs électriques apparaissent à l'infini.Ce qui suit est une brève explication des raisons du fonctionnement monophasé et des mesures préventives.
Classement des moteurs
Les moteurs électriques peuvent être divisés en moteurs à courant continu, moteurs asynchrones et moteurs synchrones selon différentes structures et principes de fonctionnement.Les moteurs synchrones peuvent également être divisés en moteurs synchrones à aimants permanents, moteurs synchrones à réluctance et moteurs synchrones à hystérésis.Les moteurs asynchrones peuvent être divisés en moteurs à induction et moteurs à collecteur AC.Les moteurs à induction sont divisés en moteurs asynchrones triphasés, moteurs asynchrones monophasés et moteurs asynchrones à pôles ombragés.Les moteurs à collecteur AC sont divisés en moteurs série monophasés,Moteurs à double usage AC et DC et moteurs à répulsion.
Risques liés au fonctionnement monophasé de moteurs asynchrones triphasés
Les moteurs asynchrones triphasés ont deux méthodes de câblage : type Y et type Δ.Lorsqu'un moteur connecté en Y fonctionne en monophasé, le courant dans la phase déconnectée est nul.Les courants de phase des deux autres phases deviennent des courants de ligne.Dans le même temps, cela provoquera une dérive du point zéro et sa tension de phase augmentera également.
Lorsque le moteur avec câblage de type Δ est déconnecté en interne, le moteur se transforme en câblage de type V sous l'action de l'alimentation triphasée et le courant biphasé augmente de 1,5 fois.Lorsque le moteur avec câblage de type Δ est déconnecté de l'extérieur, cela équivaut à ce que les enroulements biphasés soient connectés en série et que le troisième groupe d'enroulements soit connecté en parallèle entre les tensions à deux lignes.Le courant dans les deuxenroulementsconnectés en série reste inchangé.Le courant supplémentaire du troisième groupe sera augmenté de 1,5 fois.
En résumé, lorsqu'un moteur fonctionne en monophasé, son courant d'enroulement augmente rapidement et l'enroulement et le boîtier métallique chauffent rapidement, brûlant l'isolation de l'enroulement puis brûlant l'enroulement du moteur, affectant ainsi les activités de production normales.Si l'environnement sur place n'est pas bon, l'environnement environnant s'accumulera.Il existe des objets inflammables qui peuvent facilement provoquer des incendies et entraîner des conséquences plus graves.
Causes du fonctionnement monophasé du moteur et mesures préventives
1. Lorsque le moteur ne peut pas démarrer, il y a un bourdonnement et la coque a une augmentation de température ou la vitesse diminue considérablement pendant le fonctionnement, et l'augmentation de la température augmente, l'alimentation électrique doit être coupée immédiatement et la cause de la panne doit être soigneusement trouvé.Déterminez si la condition ci-dessus est causée par le manque de phase.
2. Lorsque la ligne électrique du circuit principal est trop fine ou subit des dommages externes, l'alimentation triphasée du moteur provoquera un fonctionnement monophasé en raison d'une combustion de phase ou d'une force externe.La capacité de charge sûre de la ligne électrique principale du moteur est de 1,5 à 2,5 fois le courant nominal du moteur, et la capacité de charge sûre de la ligne électrique est étroitement liée à la méthode de pose de la ligne électrique.Surtout lorsqu'il est parallèle ou croisant le caloduc, l'intervalle doit être supérieur à 50 cm.La capacité de charge sûre du cordon d'alimentation qui peut fonctionner pendant une longue période à une élévation de température de 70 °C peut généralement être vérifiée par le manuel de l'électricien.Selon l'expérience passée, la capacité de charge sûre des fils de cuivre est de 6 A par millimètre carré et celle des fils d'aluminium est de 4 A par millimètre carré.De plus, des joints de transition cuivre-aluminium doivent être utilisés lors des joints de fils cuivre-aluminium, afin d'éviter l'oxydation entre les matériaux cuivre-aluminium et d'affecter la résistance du joint.
3. Une configuration incorrecte du commutateur d'air ou du dispositif de protection contre les fuites peut entraîner un fonctionnement monophasé du moteur.Si la configuration du commutateur pneumatique est trop petite, cela peut être dû au fait que le courant d'alimentation est trop important pour brûler les contacts internes du commutateur pneumatique, ce qui entraîne une résistance de contact de phase trop grande, formant un fonctionnement du moteur monophasé.Le courant nominal du commutateur pneumatique doit être 1,5 à 2,5 fois le courant nominal du moteur.De plus, pendant le fonctionnement du moteur, il convient de surveiller si la configuration du commutateur pneumatique est trop petite ou si la qualité du commutateur pneumatique lui-même est problématique, et le commutateur pneumatique approprié doit être remplacé.
4. La ligne de connexion entre les composants de l'armoire de commande est brûlée, ce qui peut faire fonctionner le moteur en monophasé.Les raisons de la combustion de la ligne de connexion sont les suivantes :
① La ligne de connexion est trop fine, lorsque le courant de surcharge du moteur augmente, cela peut brûler la ligne de connexion.② Les connecteurs aux deux extrémités de la ligne de connexion sont en mauvais contact, provoquant une surchauffe de la ligne de connexion, brûlant ainsi la ligne de connexion.Il y a de petits dommages causés par des animaux, tels que des souris grimpant entre les deux lignes, provoquant un court-circuit entre les lignes et brûlant la ligne de connexion.La solution est la suivante : avant de commencer chaque opération, l'armoire de commande doit être ouverte pour vérifier soigneusement si la couleur de chaque ligne de connexion a changé et si la peau isolante présente des marques de brûlure.La ligne électrique est raisonnablement équipée en fonction du courant de charge du moteur et le connecteur est connecté en fonction des exigences du processus.
Péroraison
Dans la construction, nous devons respecter strictement les spécifications des différents processus de construction pour garantir la qualité de l’installation.L'entretien régulier de divers équipements ainsi que l'inspection et la réparation régulières pendant le fonctionnement éviteront certainement les pertes et les dangers inutiles causés par le fonctionnement monophasé du moteur.
Heure de publication : 30 mai 2024