Yn moderne yndustriële produksje wurde elektryske motors in soad brûkt.Ferskate soarten, spanningsfoarmen en spanningsnivo's fan elektromotoren komme einleaze yn.It folgjende is in koarte útlis fan 'e redenen foar ienfaze operaasje en previntive maatregels.
Klassifikaasje fan motors
Elektryske motors kinne wurde ferdield yn DC-motoren, asynchrone motors en syngroane motors neffens ferskate struktueren en wurkprinsipes.Syngroane motors kinne ek wurde ferdield yn permaninte magneet syngroane motors, tsjinsin syngroane motors en hysteresis syngroane motors.Asynchrone motors kinne wurde ferdield yn induksjemotoren en AC-kommutatormotoren.Induction motors wurde fierder ferdield yn trije-fase asynchrone motors, ien-fase asynchrone motors en skaad pole asynchrone motors.AC-kommutatormotoren wurde fierder ferdield yn ienfase-seriemotoren,AC en DC dual-purpose motors en repulsion motors.
Hazards feroarsake troch ienfaze operaasje fan trije-fase asynchrone motors
Trije-fase asynchrone motors hawwe twa wiring metoaden: Y-type en Δ-type.As in Y-ferbûne motor yn ien faze wurket, is de stroom yn 'e loskeppele faze nul.De fazestreamen fan de oare twa fazen wurde linestreamen.Tagelyk sil it nulpuntdrift feroarsaakje en syn fazespanning sil ek tanimme.
As de motor mei Δ-type bedrading yntern is loskeppele, feroaret de motor yn V-type bedrading ûnder de aksje fan 'e trije-faze voeding, en de twa-faze stroom nimt ta mei 1,5 kear.Doe't de motor mei Δ-type wiring wurdt loskeppele ekstern, it is lykweardich oan de twa-fase windings wurde ferbûn yn searje en de tredde groep windings wurde ferbûn yn parallel tusken de twa-line voltages.De stroom yn 'e twawindingsferbûn yn searje bliuwt net feroare.De ekstra stroom fan 'e tredde groep wurdt ferhege mei 1,5 kear.
Gearfetsjend, as in motor wurket yn ien faze, syn kronkeljende stroom nimt ta rap, en de kronkeljende en metalen behuizing waarmte rap, baarnende de winding isolaasje en dan baarnende de motor winding, beynfloedet de normale produksje aktiviteiten.As de omjouwing op it terrein net goed is, wurdt de omjouwing opboud.Der binne flammable items dy't maklik brân feroarsaakje kinne en serieuze gefolgen hawwe.
De oarsaken fan motor ienfaze operaasje en previntive maatregels
1.As de motor net begjinne kin, is der in buzzende lûd, en de shell hat in temperatuerferheging of de snelheid nimt signifikant ôf yn 'e operaasje, en de temperatuerferheging nimt ta, de stroomfoarsjenning moat fuortendaliks ôfsnien wurde en de oarsaak fan' e mislearring moat wurde foarsichtich fûn.Bepale oft de boppesteande betingst wurdt feroarsake troch it ûntbrekken fan faze.
2.Wannear't de krêftline fan 'e haadkring te dun is of eksterne skea komt, sil de trije-faze-voeding fan' e motor ienfaze operaasje feroarsaakje troch in faze-baarnende of eksterne krêft dy't slacht.De feilige draachkapasiteit fan 'e haadkrêftline fan' e motor is 1,5 oant 2,5 kear de nominearre stroom fan 'e motor, en de feilige draachkapasiteit fan' e machtline is nau besibbe oan 'e legmetoade fan' e machtline.Benammen as it parallel is of krúst mei de waarmtepipeline, moat it ynterval grutter wêze as 50 sm.De feilige draachkapasiteit fan 'e stroomkabel dy't in lange tiid kin rinne by 70 ° C temperatuerferheging kin algemien wurde kontrolearre troch de hantlieding fan' e elektricien.Neffens eardere ûnderfining is de feilige draachkapasiteit fan koperdraden 6A per fjouwerkante milimeter, en dat fan aluminiumdraden is 4A per fjouwerkante milimeter.Dêrneist koper-aluminium oergong gewrichten moatte wurde brûkt as koper-aluminium wire gewrichten, om te kommen dat oksidaasje tusken koper-aluminium materialen en beynfloedzje de mienskiplike ferset.
3.Improper konfiguraasje fan lucht switch of leakage protector kin feroarsaakje single-fase operaasje fan motor.As de loft switch konfiguraasje is te lyts, it kin wêze fanwege de macht oanbod hjoeddeistige is te grut te burn de ynterne kontakten fan de loft switch, resultearret yn in faze kontakt wjerstân is te grut, it foarmjen fan in single-fase motor operaasje.De nominearre stroom fan 'e loftswitch moat 1,5 oant 2,5 kear de nominearre stroom fan' e motor wêze.Dêrneist, yn 'e operaasje fan' e motor moat wurde kontrolearre dat de lucht switch konfiguraasje is te lyts, of de kwaliteit fan de lucht switch sels is problematysk, en de passende lucht switch moat wurde ferfongen.
4.De ferbiningsline tusken de komponinten yn 'e kontrôlekast wurdt ôfbaarnd, wêrtroch't de motor yn ienfaze rinne kin.De redenen foar it brânen fan 'e ferbining line binne as folget:
① De ferbining line is te tin, doe't de motor overload hjoeddeistige tanimt, kin burn de ferbining line.② De Anschlüsse oan beide einen fan 'e ferbining line binne yn min kontakt, wêrtroch't de ferbining line te oververhit, dus baarnende de ferbining line.Der binne lytse bisteskea, lykas mûzen dy't tusken de twa linen klimme, wêrtroch't koartsluting tusken de linen ûntstiet en de ferbiningsline ôfbaarnde.De oplossing is: foardat elke operaasje begjint, moat de kontrôlekast iepene wurde om sekuer te kontrolearjen oft de kleur fan elke ferbiningsline feroare is, en oft de isolaasjehûd brânmerken hat.De macht line is ridlik útrist neffens de lading hjoeddeistige fan de motor, en de Anschluss is ferbûn neffens de proses easken.
Peroraasje
By de bou moatte wy strikt foldwaan oan de spesifikaasjes fan ferskate bouprosessen om de kwaliteit fan ynstallaasje te garandearjen.Regelmjittich ûnderhâld fan ferskate apparatuer en reguliere ynspeksje en reparaasje tidens wurking sille grif ûnnedige ferliezen en gefaren foarkomme feroarsake troch ienfaze operaasje fan 'e motor.
Post tiid: mei-30-2024