A modern ipari termelésben az elektromos motorokat széles körben használják.Az elektromos motorok különféle típusai, feszültségformái és feszültségszintjei végtelenül jelennek meg.Az alábbiakban röviden ismertetjük az egyfázisú működés okait és a megelőző intézkedéseket.
A motorok osztályozása
Az elektromos motorok különböző felépítés és működési elvek szerint egyenáramú motorokra, aszinkron motorokra és szinkronmotorokra oszthatók.A szinkronmotorok feloszthatók állandó mágneses szinkronmotorokra, reluktancia szinkronmotorokra és hiszterézis szinkronmotorokra is.Az aszinkron motorok indukciós motorokra és AC kommutátoros motorokra oszthatók.Az indukciós motorokat háromfázisú aszinkron motorokra, egyfázisú aszinkron motorokra és árnyékolt pólusú aszinkron motorokra osztják.Az AC kommutátoros motorokat tovább osztják egyfázisú sorozatú motorokra,AC és DC kettős célú motorok és taszítómotorok.
A háromfázisú aszinkron motorok egyfázisú működése által okozott veszélyek
A háromfázisú aszinkron motorok két bekötési móddal rendelkeznek: Y-típusú és Δ-típusú.Ha egy Y-csatlakozású motor egyfázisban működik, a leválasztott fázisban az áramerősség nulla.A másik két fázis fázisárama vonalárammá válik.Ugyanakkor nullponteltolódást okoz, és a fázisfeszültsége is megnő.
Ha a Δ-típusú huzalozású motort belülről leválasztják, a motor a háromfázisú tápegység hatására V-típusú vezetékezéssé változik, és a kétfázisú áram másfélszeresére nő.Ha a Δ típusú huzalozású motort kívülről leválasztják, az egyenértékű azzal, hogy a kétfázisú tekercseket sorba kötik, és a tekercsek harmadik csoportját párhuzamosan kapcsolják a kétvonalas feszültségek közé.Az áram a kettőbentekercseksorosan kapcsolva változatlan marad.A harmadik csoport további árama 1,5-szeresére nő.
Összefoglalva, ha egy motor egyfázisban működik, a tekercsárama gyorsan növekszik, a tekercs és a fémház pedig gyorsan felmelegszik, ami elégeti a tekercsszigetelést, majd a motor tekercsét, ami befolyásolja a normál gyártási tevékenységet.Ha a helyszíni környezet nem jó, a környező környezet felhalmozódik.Vannak gyúlékony tárgyak, amelyek könnyen tüzet okozhatnak, és súlyosabb következményekkel járhatnak.
A motor egyfázisú működésének okai és megelőző intézkedések
1. Ha a motor nem tud elindulni, zümmögő hang hallható, és a héj hőmérséklete megemelkedik, vagy a sebesség jelentősen csökken működés közben, és a hőmérséklet emelkedése növekszik, azonnal meg kell szakítani az áramellátást, és meg kell keresni a hiba okát. gondosan megtalálják.Határozza meg, hogy a fenti állapotot a fázis hiánya okozza-e.
2. Ha a főáramkör tápvezetéke túl vékony, vagy külső sérülést szenved, a motor háromfázisú tápegysége egyfázisú működést okoz fáziségés vagy külső erőhatás miatt.A motor fő tápvezetékének biztonságos teherbírása a motor névleges áramának 1,5-2,5-szerese, az elektromos vezeték biztonságos teherbírása pedig szorosan összefügg az elektromos vezeték fektetési módjával.Különösen akkor, ha párhuzamos vagy metszi a hővezetéket, a távolságnak 50 cm-nél nagyobbnak kell lennie.A 70°C-os hőmérséklet-emelkedés mellett hosszú ideig működő tápkábel biztonságos teherbírását általában a villanyszerelő kézikönyve ellenőrizheti.Az eddigi tapasztalatok szerint a rézhuzalok biztonságos teherbírása 6 A négyzetmilliméterenként, az alumíniumhuzaloké pedig 4 A négyzetmilliméterenként.Ezenkívül réz-alumínium huzalkötéseknél réz-alumínium átmeneti kötéseket kell használni, hogy elkerüljük a réz-alumínium anyagok közötti oxidációt és befolyásolják a kötés ellenállását.
3. A levegőkapcsoló vagy a szivárgásvédő nem megfelelő konfigurációja a motor egyfázisú működését okozhatja.Ha a levegőkapcsoló konfigurációja túl kicsi, annak oka lehet, hogy a tápfeszültség túl nagy ahhoz, hogy elégesse a levegőkapcsoló belső érintkezőit, ami túl nagy fázisérintkező-ellenállást eredményez, ami egyfázisú motorműködést eredményez.A levegőkapcsoló névleges áramának a motor névleges áramának 1,5-2,5-szeresének kell lennie.Ezenkívül a motor működése során figyelni kell, hogy a levegőkapcsoló konfigurációja túl kicsi, vagy magának a levegőkapcsolónak a minősége problémás, és a megfelelő levegőkapcsolót ki kell cserélni.
4. A kapcsolószekrényben lévő alkatrészek közötti összekötő vezeték leégett, ami a motor egyfázisú működését okozhatja.A csatlakozóvezeték égésének okai a következők:
① A csatlakozó vezeték túl vékony, ha a motor túlterhelési árama megnő, megégetheti a csatlakozóvezetéket.② A csatlakozóvezeték mindkét végén rosszul érintkeznek egymással, ami a csatlakozóvezeték túlmelegedését okozza, ami megégeti a csatlakozóvezetéket.Kisebb állati sérülések vannak, például egerek másznak a két vonal közé, ami rövidzárlatot okoz a vezetékek között, és leég a csatlakozó vezeték.A megoldás a következő: minden művelet megkezdése előtt ki kell nyitni a kapcsolószekrényt, és alaposan ellenőrizni kell, hogy az egyes csatlakozóvezetékek színe nem változott-e, és nincs-e égési nyom a szigetelőburkolaton.A tápvezeték ésszerűen van felszerelve a motor terhelési áramának megfelelően, és a csatlakozó a folyamatkövetelményeknek megfelelően van csatlakoztatva.
Összefoglalás
A kivitelezés során szigorúan be kell tartanunk a különböző építési folyamatok előírásait, hogy biztosítsuk a beépítés minőségét.A különféle berendezések rendszeres karbantartásával, valamint az üzem közbeni rendszeres ellenőrzéssel és javítással minden bizonnyal elkerülhetők a motor egyfázisú működése által okozott szükségtelen veszteségek és veszélyek.
Feladás időpontja: 2024. május 30