Dalam produksi industri modern, motor listrik banyak digunakan.Berbagai jenis, bentuk tegangan dan tingkat tegangan motor listrik bermunculan tiada henti.Berikut penjelasan singkat alasan pengoperasian satu tahap dan tindakan pencegahannya.
Klasifikasi motor
Motor listrik dapat dibagi menjadi motor DC, motor asinkron, dan motor sinkron menurut struktur dan prinsip kerjanya yang berbeda.Motor sinkron juga dapat dibagi menjadi motor sinkron magnet permanen, motor sinkron reluktansi, dan motor sinkron histeresis.Motor asinkron dapat dibedakan menjadi motor induksi dan motor komutator AC.Motor induksi dibagi lagi menjadi motor asinkron tiga fasa, motor asinkron satu fasa, dan motor asinkron kutub berbayang.Motor komutator AC dibagi lagi menjadi motor seri satu fasa,Motor serba guna AC dan DC serta motor tolakan.
Bahaya yang disebabkan oleh pengoperasian motor asinkron tiga fasa satu fasa
Motor asinkron tiga fase memiliki dua metode pengkabelan: tipe Y dan tipe Δ.Ketika motor terhubung Y beroperasi dalam satu fasa, arus dalam fasa terputus adalah nol.Arus fasa dari dua fasa lainnya menjadi arus garis.Pada saat yang sama akan menyebabkan penyimpangan titik nol dan tegangan fasanya juga akan meningkat.
Ketika motor dengan kabel tipe Δ diputuskan secara internal, motor berubah menjadi kabel tipe V di bawah aksi catu daya tiga fase, dan arus dua fase meningkat 1,5 kali lipat.Ketika motor dengan kabel tipe Δ diputus secara eksternal, hal ini setara dengan belitan dua fasa yang dihubungkan secara seri dan kelompok belitan ketiga dihubungkan secara paralel antara tegangan dua saluran.Arus di keduanyabelitandihubungkan secara seri tetap tidak berubah.Arus tambahan kelompok ketiga akan ditingkatkan 1,5 kali lipat.
Singkatnya, ketika motor beroperasi dalam satu fasa, arus belitannya meningkat dengan cepat, dan belitan serta selubung logam memanas dengan cepat, membakar insulasi belitan dan kemudian membakar belitan motor, sehingga mempengaruhi aktivitas produksi normal.Jika lingkungan di tempat tidak baik maka lingkungan sekitar akan menumpuk.Ada benda mudah terbakar yang dapat dengan mudah menyebabkan kebakaran dan menimbulkan akibat yang lebih serius.
Penyebab pengoperasian motor satu fasa dan tindakan pencegahannya
1. Ketika motor tidak dapat hidup, ada suara mendengung, dan cangkang mengalami kenaikan suhu atau kecepatan menurun secara signifikan selama pengoperasian, dan kenaikan suhu meningkat, catu daya harus segera diputus dan penyebab kegagalan harus ditemukan dengan hati-hati.Tentukan apakah kondisi di atas disebabkan oleh kurangnya fasa.
2. Ketika saluran listrik pada rangkaian utama terlalu tipis atau mengalami kerusakan eksternal, catu daya tiga fasa pada motor akan menyebabkan pengoperasian satu fasa karena pembakaran fasa atau benturan gaya eksternal.Daya dukung yang aman dari saluran listrik utama motor adalah 1,5 hingga 2,5 kali arus pengenal motor, dan daya dukung yang aman dari saluran listrik berkaitan erat dengan metode peletakan saluran listrik.Apalagi bila sejajar atau berpotongan dengan pipa panas, jaraknya harus lebih dari 50cm.Daya dukung yang aman dari kabel listrik yang dapat bekerja dalam waktu lama pada kenaikan suhu 70°C umumnya dapat diperiksa di manual teknisi listrik.Berdasarkan pengalaman masa lalu, daya dukung kabel tembaga yang aman adalah 6A per milimeter persegi, dan kabel aluminium adalah 4A per milimeter persegi.Selain itu, sambungan transisi tembaga-aluminium harus digunakan pada sambungan kawat tembaga-aluminium, untuk menghindari oksidasi antara bahan tembaga-aluminium dan mempengaruhi ketahanan sambungan.
3. Konfigurasi sakelar udara atau pelindung kebocoran yang tidak tepat dapat menyebabkan pengoperasian motor satu fase.Jika konfigurasi sakelar udara terlalu kecil, mungkin karena arus catu daya terlalu besar untuk membakar kontak internal sakelar udara, sehingga resistansi kontak fasa terlalu besar, sehingga membentuk operasi motor satu fasa.Arus pengenal sakelar udara harus 1,5 hingga 2,5 kali arus pengenal motor.Selain itu, selama pengoperasian motor, harus diperhatikan bahwa konfigurasi sakelar udara terlalu kecil, atau kualitas sakelar udara itu sendiri bermasalah, dan sakelar udara yang sesuai harus diganti.
4.Jalur sambungan antar komponen dalam kabinet kontrol terbakar, yang dapat menyebabkan motor bekerja dalam satu fasa.Alasan terbakarnya jalur koneksi adalah sebagai berikut:
① Jalur sambungan terlalu tipis, bila arus beban berlebih motor meningkat, dapat membakar jalur sambungan.② Konektor di kedua ujung jalur sambungan berada dalam kontak yang buruk, menyebabkan jalur sambungan menjadi terlalu panas, sehingga jalur sambungan terbakar.Terdapat kerusakan kecil pada hewan, seperti tikus yang memanjat di antara kedua saluran, menyebabkan korsleting antar saluran dan membakar saluran sambungan.Solusinya adalah: sebelum memulai setiap pengoperasian, kabinet kontrol harus dibuka untuk memeriksa dengan cermat apakah warna setiap jalur sambungan telah berubah, dan apakah kulit insulasi terdapat bekas luka bakar.Saluran listrik dilengkapi secara wajar sesuai dengan arus beban motor, dan konektor dihubungkan sesuai dengan kebutuhan proses.
Penutup pidato
Dalam konstruksi, kita harus secara ketat mematuhi spesifikasi berbagai proses konstruksi untuk menjamin kualitas pemasangan.Perawatan berkala terhadap berbagai peralatan serta pemeriksaan dan perbaikan rutin selama pengoperasian tentunya akan menghindari kerugian dan bahaya yang tidak perlu yang disebabkan oleh pengoperasian motor satu fasa.
Waktu posting: 30 Mei-2024