Nella moderna produzione industriale, i motori elettrici sono ampiamente utilizzati.Vari tipi, forme di tensione e livelli di tensione di motori elettrici emergono all'infinito.Di seguito è riportata una breve spiegazione dei motivi del funzionamento monofase e delle misure preventive.
Classificazione dei motori
I motori elettrici possono essere suddivisi in motori CC, motori asincroni e motori sincroni in base a diverse strutture e principi di funzionamento.I motori sincroni possono anche essere suddivisi in motori sincroni a magneti permanenti, motori sincroni a riluttanza e motori sincroni a isteresi.I motori asincroni possono essere suddivisi in motori a induzione e motori a commutatore CA.I motori a induzione sono ulteriormente suddivisi in motori asincroni trifase, motori asincroni monofase e motori asincroni a poli schermati.I motori a commutatore CA sono ulteriormente suddivisi in motori in serie monofase,Motori AC e DC a doppio scopo e motori a repulsione.
Pericoli derivanti dal funzionamento monofase dei motori asincroni trifase
I motori asincroni trifase hanno due metodi di cablaggio: tipo Y e tipo Δ.Quando un motore collegato a Y funziona in una fase singola, la corrente nella fase disconnessa è zero.Le correnti di fase delle altre due fasi diventano correnti di linea.Allo stesso tempo, causerà una deriva del punto zero e aumenterà anche la sua tensione di fase.
Quando il motore con cablaggio di tipo Δ viene scollegato internamente, il motore passa al cablaggio di tipo V sotto l'azione dell'alimentazione trifase e la corrente bifase aumenta di 1,5 volte.Quando il motore con cablaggio di tipo Δ viene scollegato esternamente, equivale a collegare gli avvolgimenti bifase in serie e il terzo gruppo di avvolgimenti in parallelo tra le due tensioni di linea.La corrente nei dueavvolgimenticollegati in serie rimane invariato.La corrente aggiuntiva del terzo gruppo verrà aumentata di 1,5 volte.
In sintesi, quando un motore funziona in monofase, la sua corrente nell'avvolgimento aumenta rapidamente e l'avvolgimento e l'involucro metallico si riscaldano rapidamente, bruciando l'isolamento dell'avvolgimento e quindi bruciando l'avvolgimento del motore, influenzando le normali attività produttive.Se l'ambiente in loco non è buono, l'ambiente circostante si accumulerà.Esistono oggetti infiammabili che possono facilmente provocare incendi e causare conseguenze più gravi.
Cause del funzionamento monofase del motore e misure preventive
1.Quando il motore non può avviarsi, si sente un ronzio e la temperatura dell'involucro aumenta o la velocità diminuisce in modo significativo durante il funzionamento e l'aumento di temperatura aumenta, è necessario interrompere immediatamente l'alimentazione e individuare la causa del guasto essere trovato con attenzione.Determinare se la condizione di cui sopra è causata dalla mancanza di fase.
2.Quando la linea di alimentazione del circuito principale è troppo sottile o subisce danni esterni, l'alimentazione trifase del motore causerà il funzionamento monofase a causa della combustione di una fase o di una forza esterna.La capacità di carico sicura della linea elettrica principale del motore è da 1,5 a 2,5 volte la corrente nominale del motore e la capacità di carico sicura della linea elettrica è strettamente correlata al metodo di posa della linea elettrica.Soprattutto quando è parallelo o si interseca con la tubazione di calore, l'intervallo deve essere maggiore di 50 cm.La capacità di carico sicura del cavo di alimentazione, che può funzionare a lungo con un aumento di temperatura di 70°C, può generalmente essere verificata dal manuale dell'elettricista.Secondo l'esperienza passata, la capacità di carico sicura dei fili di rame è di 6 A per millimetro quadrato, mentre quella dei fili di alluminio è di 4 A per millimetro quadrato.Inoltre, i giunti di transizione rame-alluminio dovrebbero essere utilizzati durante le giunzioni dei fili rame-alluminio, in modo da evitare l'ossidazione tra i materiali rame-alluminio e influenzare la resistenza del giunto.
3. Una configurazione errata dell'interruttore pneumatico o del dispositivo di protezione dalle perdite può causare il funzionamento monofase del motore.Se la configurazione dell'interruttore pneumatico è troppo piccola, potrebbe essere dovuto al fatto che la corrente di alimentazione è troppo grande per bruciare i contatti interni dell'interruttore pneumatico, con conseguente resistenza del contatto di fase troppo grande, formando un funzionamento del motore monofase.La corrente nominale dell'interruttore pneumatico deve essere compresa tra 1,5 e 2,5 volte la corrente nominale del motore.Inoltre, durante il funzionamento del motore, è necessario monitorare che la configurazione dell'interruttore dell'aria sia troppo piccola, o che la qualità dell'interruttore dell'aria stesso sia problematica, e l'interruttore dell'aria appropriato deve essere sostituito.
4.La linea di collegamento tra i componenti nel quadro elettrico è bruciata, il che può far funzionare il motore in monofase.I motivi dell'incendio della linea di collegamento sono i seguenti:
① La linea di collegamento è troppo sottile, quando la corrente di sovraccarico del motore aumenta, potrebbe bruciare la linea di collegamento.② I connettori su entrambe le estremità della linea di collegamento hanno uno scarso contatto, causando il surriscaldamento della linea di collegamento, bruciandola.Sono presenti piccoli danni agli animali, come topi che si arrampicano tra le due linee, provocando un cortocircuito tra le linee e bruciando la linea di collegamento.La soluzione è questa: prima di iniziare ogni operazione, il quadro elettrico deve essere aperto per verificare attentamente se il colore di ciascuna linea di collegamento è cambiato e se la pelle isolante presenta segni di bruciatura.La linea elettrica è opportunamente equipaggiata in base alla corrente di carico del motore e il connettore è collegato in base ai requisiti del processo.
Perorazione
Nella costruzione, dobbiamo rispettare rigorosamente le specifiche dei vari processi di costruzione per garantire la qualità dell'installazione.La regolare manutenzione delle varie apparecchiature e le regolari ispezioni e riparazioni durante il funzionamento eviteranno sicuramente inutili perdite e rischi causati dal funzionamento monofase del motore.
Orario di pubblicazione: 30 maggio 2024