Di hilberîna pîşesazî ya nûjen de, motorên elektrîkê bi berfirehî têne bikar anîn.Cûreyên cûrbecûr, formên voltajê û astên voltaja motorên elektrîkê bêdawî derdikevin holê.Li jêr ravekek kurt a sedemên operasyona yek-qonaxê û tedbîrên pêşîlêgirtinê ye.
Dabeşkirina motoran
Motorên elektrîkê li gorî struktur û prensîbên xebatê yên cihêreng dikarin li motorên DC, motorên asynchron û motorên hevdemî werin dabeş kirin.Di heman demê de motorên hevdemî dikarin li motorên hevdem ên magnetîkî yên daîmî, motorên hevdemî yên nexwazî û motorên hevdem ên hîsteresisê werin dabeş kirin.Motorên asynchronous dikarin li motorên induction û motorên komutatorê AC bêne dabeş kirin.Motorên inductionê bêtir li motorên asînkron ên sê-qonaxê, motorên asînkron ên yek-qonaxê û motorên asînkron ên pola şidandî têne dabeş kirin.Motorên komutatorê AC bêtir li motorên rêzikên yek-qonaxê têne dabeş kirin,Motorên AC û DC yên du-armanc û motorên vekêşanê.
Xetereyên ku ji xebata yek-qonaxê motorên asînkron ên sê-qonaxê têne çêkirin
Motorên asînkron ên sê-qonaxê du awayên têlkirinê hene: Tîpa Y û Tîpa Δ.Dema ku motorek Y-girêdayî di qonaxek yekane de kar dike, di qonaxa veqetandî de niha sifir e.Pêlên qonaxê yên her du qonaxên din dibin herikên xetê.Di heman demê de, ew ê bibe sedema barkirina xala sifir û voltaja qonaxa wê jî zêde bibe.
Dema ku motora bi têlên D-type ji hundur ve tê qut kirin, motor di bin çalakiya dabînkirina hêzê ya sê-qonaxê de têl têlên tîpa V-yê diguhezîne, û herika du-qonaxê 1,5 carî zêde dibe.Dema ku motora bi têl-tîpa Δ ji derve ve tê qut kirin, ew hevwate ye ku pêlên du-qonaxê bi rêzê ve girêdayî ne û koma sêyemîn a pêlên ku di navbera voltaja du-xêz de paralel têne girêdan.Niha di duwindingsbi rêzê ve girêdayî neguherî dimîne.Hêza zêde ya koma sêyemîn dê 1,5 carî zêde bibe.
Bi kurtasî, dema ku motorek di qonaxek yekane de dixebite, herikîna pêlêdana wê bi lez zêde dibe, û pêlav û qalika metal bi lez germ dibe, însulasyona pêlê dişewitîne û dûv re lûleya motorê dişewitîne, bandorê li çalakiyên hilberîna normal dike.Ger hawirdora cîhê ne baş be, dê hawîrdora derdorê kom bibe.Tiştên şewatbar hene ku dikarin bi hêsanî bibin sedema şewatê û bibin sedema encamên girantir.
Sedemên operasyona yek-qonaxa motorê û tedbîrên pêşîlêgirtinê
1.Dema ku motor nikaribe dest pê bike, dengek zirav heye, û şêlê germek bilind dibe an leza di dema xebatê de pir kêm dibe, û bilindbûna germahiyê zêde dibe, divê tavilê dabînkirina elektrîkê were qut kirin û sedema têkçûnê divê bi baldarî were dîtin.Diyar bikin ka rewşa jorîn ji ber nebûna qonaxê ye.
2.Dema ku xeta elektrîkê ya çerxa sereke pir zirav be an bi zirarek derveyî re rû bi rû bimîne, dabînkirina hêza sê-qonaxê ya motorê dê bibe sedema operasyona yek-qonaxê ji ber şewitandina qonaxek an lêdana hêzek derveyî.Kapasîteya hilgirtina ewle ya xeta elektrîkê ya sereke ya motorê 1.5 heya 2.5 carî ji rêjeya rêjeya motorê ye, û kapasîteya hilgirtina ewle ya xeta hêzê ji nêz ve bi rêbaza danîna xeta hêzê ve girêdayî ye.Bi taybetî dema ku ew bi lûleya germê re paralel be an jî di navberê de be, divê navber ji 50 cm mezintir be.Kapasîteya hilgirtina ewle ya kabloya elektrîkê ya ku dikare ji bo demek dirêj di bilindbûna germahiya 70 °C de bixebite bi gelemperî dikare ji hêla manuala elektrîkê ve were kontrol kirin.Li gorî ezmûna paşîn, kapasîteya hilgirtina ewle ya têlên sifir 6A per millimeter çargoşe ye, û ya têlên aluminiumê 4A per millimeter çargoşe ye.Digel vê yekê, pêdivî ye ku pêlavên derbasbûna sifir-aluminyûmê dema ku têlên sifir-aluminium-ê têne girêdan werin bikar anîn, da ku ji oksîdasyonê di navbera materyalên sifir-aluminium de nekevin û bandorê li berxwedana hevbeş bikin.
3. Veavakirina nebaş a guheztina hewayê an parêzvanê leaksiyonê dibe ku bibe sedema xebata yek-qonaxê ya motorê.Ger veavakirina guheztina hewayê pir piçûk be, dibe ku ev be ji ber ku heyama dabînkirina hêzê pir mezin e ku têkiliyên hundurîn ên guheztina hewayê bişewitîne, di encamê de berxwedana pêwendiya qonaxê pir mezin e, ku operasyona motora yek-qonaxê pêk tîne.Pêdivî ye ku herika binavkirî ya guheztina hewayê 1,5 heya 2,5 carî ji rêjeya rêjeya motorê be.Wekî din, di dema xebata motorê de, divê were şopandin ku veavakirina guheztina hewayê pir piçûk e, an jî qalîteya guheztina hewayê bixwe pirsgirêk e, û pêdivî ye ku guheztina hewayê ya guncan were guheztin.
4. Xeta girêdana di navbera pêkhateyên di kabîneya kontrolê de şewitî ye, ku dibe sedema ku motor di yek qonaxê de bixebite.Sedemên şewitandina xeta girêdanê ev in:
① Xeta pêwendiyê pir zirav e, dema ku hêjeya zêde ya motorê zêde dibe, dibe ku xeta girêdanê bişewitîne.② Girêdanên li her du dawiya xeta girêdanê di têkiliyek xirab de ne, dibe sedema ku xeta girêdanê pir germ bibe, bi vî rengî xeta girêdanê dişewitîne.Ziyanên heywanan ên piçûk hene, wek mêş ku di navbera her du xetan de hilkişin, dibe sedema kurtefîlmek di navbera xetan de û şewitandina xeta girêdanê.Çareserî ev e: berî destpêkirina her operasyonê, divê kabîneya kontrolê were vekirin da ku bi baldarî were kontrol kirin ka rengê her xeta girêdanê guherî ye, û gelo çermê însulasyonê şopên şewatê heye.Xeta elektrîkê li gorî barkirina motorê bi maqûl tê saz kirin, û girêdan li gorî hewcedariyên pêvajoyê ve girêdayî ye.
Peroration
Di çêkirinê de, divê em bi hişkî bi taybetmendiyên pêvajoyên cûda yên avakirinê re tevbigerin da ku kalîteya sazkirinê misoger bikin.Lênêrîna birêkûpêk a alavên cihêreng û vekolîn û tamîrkirina birêkûpêk di dema xebatê de bê guman dê ji windahiyên nehewce û xetereyên ku ji hêla xebata yek-qonaxa motorê ve têne çêkirin dûr bixin.
Dema şandinê: Gulan-30-2024