An der moderner Industrieproduktioun gi Elektromotore vill benotzt.Verschidde Typen, Spannungsformen a Spannungsniveauen vun Elektromotoren entstinn endlos.Déi folgend ass eng kuerz Erklärung vun de Grënn fir Single-Phase Operatioun a präventiv Moossnamen.
Klassifikatioun vun Motore
Elektresch Motore kënnen opgedeelt ginn an DC Motore, asynchrone Motore a Synchronmotoren no verschiddene Strukturen an Aarbechtsprinzipien.Synchronmotoren kënnen och a Permanent Magnéit Synchronmotoren ënnerdeelt ginn, Oflehnung Synchronmotoren an Hysteresis Synchronmotoren.Asynchrone Motore kënnen an Induktiounsmotoren an AC Kommutatormotoren opgedeelt ginn.Induktiounsmotoren ginn weider an dräi-Phase asynchrone Motore opgedeelt, Single-Phase asynchrone Motore a schatteg Pole asynchrone Motore.AC Kommutator Motore ginn weider an Single-Phas Serie Motore opgedeelt,AC an DC Dual-Zweck Motore a Repulsiounsmotoren.
Gefore verursaacht duerch Single-Phase Operatioun vun dräi-Phase asynchrone Motore
Dräi-Phase asynchrone Motore hunn zwou wiring Methoden: Y-Typ an Δ-Typ.Wann e Y-verbonne Motor an enger eenzeger Phase funktionnéiert, ass de Stroum an der ofgeschlosser Phase null.D'Phasestroum vun deenen aneren zwou Phasen ginn Linnstréim.Zur selwechter Zäit wäert et Nullpunktdrift verursaachen a seng Phasespannung wäert och eropgoen.
Wann de Motor mat Δ-Typ Verdrahtung intern getrennt ass, ännert de Motor an V-Typ Verdrahtung ënner der Handlung vun der Dräi-Phas-Energieversuergung, an den Zwee-Phase Stroum erhéicht ëm 1,5 Mol.Wann de Motor mat Δ-Typ Verdrahtung extern getrennt ass, ass et gläichwäerteg mat den Zwee-Phase Wicklungen déi a Serie verbonne sinn an déi drëtt Grupp vu Wéckelen parallel tëscht den Zwee-Linnspannungen verbonne sinn.Déi aktuell an deenen zweewindingsa Serie verbonne bleift onverännert.Den zousätzleche Stroum vun der drëtter Grupp gëtt ëm 1,5 Mol erhéicht.
Zesummefaassend, wann e Motor an enger eenzeger Phase funktionnéiert, erhéicht seng Wicklungsstroum séier, an d'Wicklung an d'Metallgehäuse erwiermen séier, d'Wicklungsisolatioun verbrennt an dann d'Motorwindung verbrennt, déi normal Produktiounsaktivitéite beaflosst.Wann d'Ëmfeld op der Plaz net gutt ass, accumuléiert d'Ëmfeld ronderëm.Et gi brennbar Elementer, déi einfach Bränn verursaachen a méi eescht Konsequenzen verursaachen.
Ursaachen vun Motor Single-Phase Operatioun a präventive Moossnamen
1.Wann de Motor net ufänke kann, gëtt et e Buzzing Sound, an d'Schuel huet eng Temperaturerhéijung oder d'Geschwindegkeet fällt erheblech während der Operatioun erof, an d'Temperaturerhéijung erhéicht, d'Energieversuergung soll direkt ofgeschnidden ginn an d'Ursaach vum Ausfall soll virsiichteg fonnt ginn.Bestëmmt ob déi uewe genannte Conditioun duerch de Mangel u Phase verursaacht gëtt.
2.Wann d'Kraaftlinn vun der Haaptschaltung ze dënn ass oder externe Schued begeeschtert, wäert d'Drei-Phase-Energieversuergung vum Motor eng eenzeg Phas Operatioun verursaachen wéinst enger Phaseverbrennung oder externer Kraaft.Déi sécher Droenkapazitéit vun der Haaptkraaftleitung vum Motor ass 1,5 bis 2,5 Mol de bewäerten Stroum vum Motor, an déi sécher Droenkapazitéit vun der Stroumleitung ass enk mat der Laymethod vun der Stroumleitung verbonnen.Besonnesch wann et parallel ass oder mat der Hëtztpipeline kräizt, muss den Intervall méi wéi 50 cm sinn.Déi sécher Droenkapazitéit vum Stroumkabel, dee laang bei 70 ° C Temperaturerhéijung ka lafen, kann allgemeng vum Elektrikerhandbuch gepréift ginn.No der vergaangener Erfahrung ass déi sécher Droenkapazitéit vu Kupferleitungen 6A pro Quadratmillimeter, an déi vun Aluminiumdrähten ass 4A pro Quadratmillimeter.Zousätzlech, Kupfer-Aluminium Iwwergangs Gelenker sollen benotzt ginn wann Koffer-Aluminium Drot Gelenker, sou wéi Oxidatioun tëscht Koffer-Aluminium Materialien ze vermeiden an der gemeinsamer Resistenz Afloss.
3.Improper Konfiguratioun vum Loftschalter oder Leckageschutz kann eng eenzeg Phas Operatioun vum Motor verursaachen.Wann d'Loftschaltkonfiguratioun ze kleng ass, kann et wéinst der Stroumversuergungsstroum sinn ze grouss fir d'intern Kontakter vum Loftschalter ze verbrennen, wat zu enger Phasekontaktresistenz ze grouss ass, an eng eenzeg Phas Motoroperatioun bilden.Den nominelle Stroum vum Loftschalter soll 1,5 bis 2,5 Mol de nominelle Stroum vum Motor sinn.Zousätzlech, während der Operatioun vum Motor, sollt et iwwerwaacht ginn datt d'Konfiguratioun vum Loftschalter ze kleng ass, oder d'Qualitéit vum Loftschalter selwer ass problematesch, an de passende Loftschalter soll ersat ginn.
4.D'Verbindungslinn tëscht de Komponenten am Kontrollkabinett gëtt ofgebrannt, wat de Motor an enger eenzeger Phase verursaache kann.D'Grënn fir d'Verbrennung vun der Verbindungslinn sinn wéi follegt:
① D'Verbindungslinn ass ze dënn, wann de Motor Iwwerlaaschtstroum eropgeet, kann et d'Verbindungslinn verbrennen.② D'Stecker op béide Enden vun der Verbindungslinn sinn a schlechtem Kontakt, wat d'Verbindungsleitung iwwerhëtzt, sou datt d'Verbindungslinn verbrennt.Et gi kleng Déiereschued, wéi zum Beispill Mais, déi tëscht den zwou Linnen klammen, déi e Kuerzschluss tëscht de Linnen verursaachen an d'Verbindungslinn ofbrennen.D'Léisung ass: ier Dir all Operatioun ufänkt, sollt de Kontrollkabinett opgemaach ginn fir suergfälteg ze kontrolléieren ob d'Faarf vun all Verbindungslinn geännert huet an ob d'Isolatiounshaut Verbrennungsmarken huet.D'Muechtlinn ass raisonnabel equipéiert no der Laaschtstroum vum Motor, an de Stecker ass no de Prozessfuerderunge verbonnen.
Peroratioun
An der Konstruktioun musse mir strikt mat de Spezifikatioune vu verschiddene Konstruktiounsprozesser respektéieren fir d'Qualitéit vun der Installatioun ze garantéieren.Regelméisseg Ënnerhalt vu verschiddenen Ausrüstung a regelméisseg Inspektioun a Reparatur während der Operatioun wäert sécherlech onnéideg Verloschter a Risiken vermeiden, déi duerch Single-Phase Operatioun vum Motor verursaacht ginn.
Post Zäit: Mee-30-2024