Dalam pengeluaran perindustrian moden, motor elektrik digunakan secara meluas.Pelbagai jenis, bentuk voltan dan tahap voltan motor elektrik muncul tanpa henti.Berikut adalah penjelasan ringkas tentang sebab-sebab operasi satu fasa dan langkah-langkah pencegahan.
Klasifikasi motor
Motor elektrik boleh dibahagikan kepada motor DC, motor tak segerak dan motor segerak mengikut struktur dan prinsip kerja yang berbeza.Motor segerak juga boleh dibahagikan kepada motor segerak magnet kekal, motor segerak reluctance dan motor segerak histerisis.Motor tak segerak boleh dibahagikan kepada motor aruhan dan motor komutator AC.Motor aruhan dibahagikan lagi kepada motor tak segerak tiga fasa, motor tak segerak fasa tunggal dan motor tak segerak kutub berlorek.Motor komutator AC dibahagikan lagi kepada motor siri fasa tunggal,Motor dwiguna AC dan DC dan motor tolakan.
Bahaya yang disebabkan oleh operasi fasa tunggal motor tak segerak tiga fasa
Motor tak segerak tiga fasa mempunyai dua kaedah pendawaian: jenis Y dan jenis Δ.Apabila motor bersambung Y beroperasi dalam satu fasa, arus dalam fasa terputus adalah sifar.Arus fasa dua fasa yang lain menjadi arus talian.Pada masa yang sama, ia akan menyebabkan hanyutan titik sifar dan voltan fasanya juga akan meningkat.
Apabila motor dengan pendawaian jenis Δ diputuskan secara dalaman, motor bertukar menjadi pendawaian jenis V di bawah tindakan bekalan kuasa tiga fasa, dan arus dua fasa meningkat sebanyak 1.5 kali.Apabila motor dengan pendawaian jenis Δ diputuskan secara luaran, ia adalah bersamaan dengan belitan dua fasa yang disambung secara bersiri dan kumpulan ketiga belitan disambung secara selari antara voltan dua talian.Arus dalam duabelitandisambung secara bersiri kekal tidak berubah.Arus tambahan kumpulan ketiga akan dinaikkan sebanyak 1.5 kali.
Ringkasnya, apabila motor beroperasi dalam satu fasa, arus belitannya meningkat dengan cepat, dan belitan dan selongsong logam menjadi panas dengan cepat, membakar penebat belitan dan kemudian membakar belitan motor, menjejaskan aktiviti pengeluaran biasa.Jika persekitaran di tapak tidak baik, persekitaran sekeliling akan terkumpul.Terdapat barang mudah terbakar yang boleh menyebabkan kebakaran dengan mudah dan menyebabkan akibat yang lebih serius.
Punca operasi fasa tunggal motor dan langkah pencegahan
1. Apabila motor tidak dapat dihidupkan, terdapat bunyi berdengung, dan cangkerang mengalami kenaikan suhu atau kelajuan berkurangan dengan ketara semasa operasi, dan kenaikan suhu meningkat, bekalan kuasa harus diputuskan serta-merta dan punca kegagalan harus ditemui dengan teliti.Tentukan sama ada keadaan di atas disebabkan oleh kekurangan fasa.
2. Apabila talian kuasa litar utama terlalu nipis atau mengalami kerosakan luaran, bekalan kuasa tiga fasa motor akan menyebabkan operasi satu fasa disebabkan oleh pembakaran fasa atau pukulan daya luaran.Kapasiti membawa selamat bagi talian kuasa utama motor ialah 1.5 hingga 2.5 kali ganda arus undian motor, dan kapasiti bawaan selamat bagi talian kuasa berkait rapat dengan kaedah meletakkan talian kuasa.Terutama apabila ia selari atau bersilang dengan saluran paip haba, selang mesti lebih daripada 50cm.Kapasiti membawa selamat kord kuasa yang boleh berjalan untuk masa yang lama pada kenaikan suhu 70°C secara amnya boleh disemak oleh manual juruelektrik.Mengikut pengalaman lepas, kapasiti bawaan selamat wayar tembaga ialah 6A setiap milimeter persegi, dan wayar aluminium ialah 4A setiap milimeter persegi.Di samping itu, sambungan peralihan tembaga-aluminium harus digunakan apabila sambungan wayar tembaga-aluminium, untuk mengelakkan pengoksidaan antara bahan tembaga-aluminium dan menjejaskan rintangan sendi.
3. Konfigurasi suis udara atau pelindung kebocoran yang tidak betul boleh menyebabkan operasi satu fasa motor.Jika konfigurasi suis udara terlalu kecil, ia mungkin disebabkan oleh arus bekalan kuasa terlalu besar untuk membakar sesentuh dalaman suis udara, mengakibatkan rintangan sentuhan fasa terlalu besar, membentuk operasi motor satu fasa.Arus undian suis udara hendaklah 1.5 hingga 2.5 kali ganda arus undian motor.Di samping itu, semasa operasi motor, perlu dipantau bahawa konfigurasi suis udara terlalu kecil, atau kualiti suis udara itu sendiri bermasalah, dan suis udara yang sesuai harus diganti.
4. Talian sambungan antara komponen dalam kabinet kawalan terbakar, yang boleh menyebabkan motor berjalan dalam satu fasa.Sebab-sebab pembakaran talian sambungan adalah seperti berikut:
① Talian sambungan terlalu nipis, apabila arus beban motor bertambah, ia boleh membakar talian sambungan.② Penyambung pada kedua-dua hujung talian sambungan berada dalam hubungan yang lemah, menyebabkan talian sambungan menjadi terlalu panas, sekali gus membakar talian sambungan.Terdapat kerosakan haiwan kecil, seperti tikus memanjat antara dua garisan, menyebabkan litar pintas antara talian dan terbakar dari talian sambungan.Penyelesaiannya ialah: sebelum memulakan setiap operasi, kabinet kawalan hendaklah dibuka untuk memeriksa dengan teliti sama ada warna setiap talian sambungan telah berubah, dan sama ada kulit penebat mempunyai kesan terbakar.Talian kuasa dilengkapi dengan munasabah mengikut arus beban motor, dan penyambung disambungkan mengikut keperluan proses.
Perorasi
Dalam pembinaan, kita mesti mematuhi spesifikasi pelbagai proses pembinaan dengan tegas untuk memastikan kualiti pemasangan.Penyelenggaraan tetap pelbagai peralatan dan pemeriksaan dan pembaikan tetap semasa operasi pastinya akan mengelakkan kerugian dan bahaya yang tidak perlu yang disebabkan oleh operasi satu fasa motor.
Masa siaran: Mei-30-2024