In de moderne industriële productie worden elektromotoren veel gebruikt.Er komen eindeloos verschillende typen, spanningsvormen en spanningsniveaus van elektromotoren naar voren.Hieronder volgt een korte uitleg van de redenen voor eenfasige werking en preventieve maatregelen.
Classificatie van motoren
Elektromotoren kunnen worden onderverdeeld in gelijkstroommotoren, asynchrone motoren en synchrone motoren volgens verschillende structuren en werkingsprincipes.Synchrone motoren kunnen ook worden onderverdeeld in synchrone motoren met permanente magneet, synchrone motoren met weerstand en synchrone hysteresismotoren.Asynchrone motoren kunnen worden onderverdeeld in inductiemotoren en AC-commutatormotoren.Inductiemotoren zijn verder onderverdeeld in driefasige asynchrone motoren, eenfasige asynchrone motoren en asynchrone motoren met schaduwpolen.AC-commutatormotoren zijn verder onderverdeeld in enkelfasige seriemotoren,Dual-purpose AC- en DC-motoren en afstotingsmotoren.
Gevaren veroorzaakt door eenfasige werking van driefasige asynchrone motoren
Driefasige asynchrone motoren hebben twee bedradingsmethoden: Y-type en Δ-type.Wanneer een Y-aangesloten motor in één fase werkt, is de stroom in de ontkoppelde fase nul.De fasestromen van de andere twee fasen worden lijnstromen.Tegelijkertijd zal het een nulpuntsdrift veroorzaken en zal de fasespanning ook toenemen.
Wanneer de motor met bedrading van het Δ-type intern wordt losgekoppeld, verandert de motor in bedrading van het V-type onder invloed van de driefasige voeding en neemt de tweefasige stroom 1,5 keer toe.Wanneer de motor met bedrading van het A-type extern wordt losgekoppeld, komt dit overeen met het in serie schakelen van de tweefasige wikkelingen en het parallel schakelen van de derde groep wikkelingen tussen de tweelijnsspanningen.De stroom in de tweewikkelingenin serie geschakeld blijft ongewijzigd.De extra stroom van de derde groep wordt 1,5 keer verhoogd.
Samenvattend: wanneer een motor in een enkele fase werkt, neemt de wikkelstroom snel toe en worden de wikkeling en de metalen behuizing snel warm, waardoor de wikkelingsisolatie en vervolgens de motorwikkeling verbranden, wat de normale productieactiviteiten beïnvloedt.Als de omgeving ter plaatse niet goed is, zal de omgeving zich ophopen.Er zijn brandbare voorwerpen die gemakkelijk brand kunnen veroorzaken en ernstigere gevolgen kunnen hebben.
Oorzaken van eenfasige werking van de motor en preventieve maatregelen
1. Wanneer de motor niet kan starten, klinkt er een zoemend geluid en stijgt de temperatuur van de schaal of neemt de snelheid aanzienlijk af tijdens bedrijf en neemt de temperatuurstijging toe. De stroomtoevoer moet onmiddellijk worden uitgeschakeld en de oorzaak van de storing moet worden opgespoord. zorgvuldig worden gevonden.Bepaal of de bovenstaande toestand wordt veroorzaakt door het ontbreken van fase.
2. Wanneer de voedingslijn van het hoofdcircuit te dun is of externe schade ondervindt, zal de driefasige voeding van de motor eenfasige werking veroorzaken als gevolg van faseverbranding of externe kracht.Het veilige draagvermogen van de hoofdstroomlijn van de motor is 1,5 tot 2,5 maal de nominale stroom van de motor, en het veilige draagvermogen van de stroomlijn hangt nauw samen met de legmethode van de stroomlijn.Vooral wanneer deze evenwijdig loopt aan of kruist met de warmteleiding, moet het interval groter zijn dan 50 cm.Het veilige draagvermogen van het netsnoer, dat lange tijd kan werken bij een temperatuurstijging van 70°C, kan doorgaans worden gecontroleerd in de handleiding van de elektricien.Volgens ervaringen uit het verleden is het veilige draagvermogen van koperdraden 6A per vierkante millimeter, en dat van aluminiumdraden 4A per vierkante millimeter.Bovendien moeten bij koper-aluminiumdraadverbindingen koper-aluminium overgangsverbindingen worden gebruikt, om oxidatie tussen koper-aluminiummaterialen te voorkomen en de verbindingsweerstand te beïnvloeden.
3. Een onjuiste configuratie van de luchtschakelaar of lekkagebeschermer kan een eenfasige werking van de motor veroorzaken.Als de configuratie van de luchtschakelaar te klein is, kan dit te wijten zijn aan het feit dat de voedingsstroom te groot is om de interne contacten van de luchtschakelaar te verbranden, wat resulteert in een te grote fasecontactweerstand, waardoor een eenfasige motorwerking ontstaat.De nominale stroom van de luchtschakelaar moet 1,5 tot 2,5 keer de nominale stroom van de motor zijn.Bovendien moet er tijdens de werking van de motor op worden gelet dat de configuratie van de luchtschakelaar te klein is, of dat de kwaliteit van de luchtschakelaar zelf problematisch is, en dat de juiste luchtschakelaar moet worden vervangen.
4. De verbindingslijn tussen de componenten in de schakelkast is afgebrand, waardoor de motor mogelijk in één fase draait.De redenen voor het doorbranden van de verbindingslijn zijn als volgt:
① De verbindingsleiding is te dun. Wanneer de overbelastingsstroom van de motor toeneemt, kan deze de verbindingsleiding verbranden.② De connectoren aan beide uiteinden van de verbindingsleiding maken slecht contact, waardoor de verbindingsleiding oververhit raakt en de verbindingsleiding verbrandt.Er is sprake van kleine schade door dieren, zoals muizen die tussen de twee lijnen klimmen, waardoor kortsluiting tussen de lijnen ontstaat en de verbindingslijn doorbrandt.De oplossing is: voordat u met elke bewerking begint, moet de schakelkast worden geopend om zorgvuldig te controleren of de kleur van elke verbindingsleiding is veranderd en of de isolatiehuid brandplekken vertoont.De voedingslijn is redelijk uitgerust volgens de belastingsstroom van de motor en de connector is aangesloten volgens de procesvereisten.
Peroratie
Bij de constructie moeten we strikt voldoen aan de specificaties van verschillende bouwprocessen om de kwaliteit van de installatie te garanderen.Regelmatig onderhoud van verschillende apparatuur en regelmatige inspectie en reparatie tijdens bedrijf zullen zeker onnodige verliezen en gevaren voorkomen die worden veroorzaakt door eenfasige werking van de motor.
Posttijd: 30 mei 2024