V sodobni industrijski proizvodnji se elektromotorji pogosto uporabljajo.Različne vrste, napetostne oblike in napetostni nivoji elektromotorjev se pojavljajo v neskončnost.V nadaljevanju je kratka razlaga razlogov za enofazno delovanje in preventivnih ukrepov.
Razvrstitev motorjev
Elektromotorje lahko razdelimo na enosmerne motorje, asinhrone motorje in sinhrone motorje glede na različne strukture in principe delovanja.Sinhrone motorje lahko razdelimo tudi na sinhrone motorje s trajnimi magneti, reluktančne sinhrone motorje in histerezne sinhrone motorje.Asinhrone motorje lahko razdelimo na indukcijske motorje in kolektorske motorje na izmenični tok.Indukcijski motorji se nadalje delijo na trifazne asinhrone motorje, enofazne asinhrone motorje in asinhrone motorje s senčenim polom.AC komutatorski motorji se nadalje delijo na enofazne serijske motorje,AC in DC dvonamenski motorji in odbojni motorji.
Nevarnosti, ki jih povzroča enofazno delovanje trifaznih asinhronskih motorjev
Trifazni asinhroni motorji imajo dva načina ožičenja: Y-tip in Δ-tip.Ko motor, povezan z Y, deluje v eni fazi, je tok v odklopljeni fazi enak nič.Fazni tokovi drugih dveh faz postanejo omrežni tokovi.Hkrati bo povzročil odmik ničelne točke in povečala se bo tudi njegova fazna napetost.
Ko je motor z napeljavo tipa Δ interno odklopljen, se motor pod delovanjem trifaznega napajanja spremeni v ožičenje tipa V in dvofazni tok se poveča za 1,5-krat.Ko je motor z ožičenjem tipa Δ odklopljen navzven, je to enakovredno zaporedno vezavi dvofaznih navitij in vzporedni povezavi tretje skupine navitij med dvovodnimi napetostmi.Tok v dvojenavitjazaporedno povezana ostane nespremenjena.Dodatni tok tretje skupine se bo povečal za 1,5-krat.
Če povzamemo, ko motor deluje v eni fazi, se njegov tok navitja hitro poveča, navitje in kovinsko ohišje pa se hitro segrejeta, pri čemer sežge izolacija navitja in nato sežge navitje motorja, kar vpliva na običajne proizvodne dejavnosti.Če okolje na lokaciji ni dobro, se bo okoliško okolje kopičilo.Obstajajo vnetljivi predmeti, ki zlahka povzročijo požar in povzročijo hujše posledice.
Vzroki enofaznega delovanja motorja in preventivni ukrepi
1. Ko se motor ne more zagnati, se sliši brenčanje in temperatura ohišja naraste ali se hitrost med delovanjem znatno zmanjša in se temperatura poveča, je treba nemudoma prekiniti napajanje in ugotoviti vzrok okvare skrbno najti.Ugotovite, ali je zgornji pogoj posledica pomanjkanja faze.
2. Ko je električni vod glavnega tokokroga pretanek ali naleti na zunanjo poškodbo, bo trifazno napajanje motorja povzročilo enofazno delovanje zaradi pregorevanja faze ali udarca zunanje sile.Varna nosilnost glavnega daljnovoda motorja je 1,5 do 2,5-krat večja od nazivnega toka motorja, varna nosilnost daljnovoda pa je tesno povezana z načinom polaganja daljnovoda.Zlasti kadar je vzporeden ali seka s toplovodom, mora biti razmak večji od 50 cm.Varno nosilnost napajalnega kabla, ki lahko deluje dolgo časa pri dvigu temperature 70 °C, je na splošno mogoče preveriti v priročniku za električarja.Glede na pretekle izkušnje je varna nosilnost bakrenih žic 6A na kvadratni milimeter, aluminijastih pa 4A na kvadratni milimeter.Poleg tega je treba pri spojih bakreno-aluminijeve žice uporabiti prehodne spoje baker-aluminij, da se prepreči oksidacija med materiali baker-aluminij in vpliva na odpornost spoja.
3. Nepravilna konfiguracija zračnega stikala ali zaščite pred uhajanjem lahko povzroči enofazno delovanje motorja.Če je konfiguracija zračnega stikala premajhna, je lahko posledica prevelikega napajalnega toka, da bi zažgal notranje kontakte zračnega stikala, zaradi česar je upor faznega kontakta prevelik, kar povzroči enofazno delovanje motorja.Nazivni tok zračnega stikala mora biti 1,5 do 2,5-kratnik nazivnega toka motorja.Poleg tega je treba med delovanjem motorja spremljati, ali je konfiguracija zračnega stikala premajhna ali je kakovost samega zračnega stikala problematična, zato je treba ustrezno zračno stikalo zamenjati.
4. Povezovalni vod med komponentami v krmilni omarici je pregorel, kar lahko povzroči, da motor deluje enofazno.Vzroki za gorenje priključne linije so naslednji:
① Priključni vod je pretanek, ko se preobremenitveni tok motorja poveča, lahko zažge priključni vod.② Konektorja na obeh koncih povezovalnega voda sta v slabem stiku, kar povzroča pregrevanje povezovalnega voda in s tem opekline priključnega voda.Obstajajo manjše poškodbe živali, kot so miši, ki plezajo med dvema linijama, kar povzroči kratek stik med linijami in izgorevanje priključnega voda.Rešitev je: pred vsako operacijo je treba odpreti krmilno omarico, da skrbno preverimo, ali se je barva vsake priključne linije spremenila in ali so na izolacijski koži sledi ožganin.Električni vod je primerno opremljen glede na obremenitveni tok motorja, priključek pa je priključen v skladu z zahtevami procesa.
Peroracija
Pri gradnji moramo strogo upoštevati specifikacije različnih gradbenih postopkov, da zagotovimo kakovost vgradnje.Z rednim vzdrževanjem različne opreme ter rednimi pregledi in popravili med obratovanjem se boste zagotovo izognili nepotrebnim izgubam in nevarnostim, ki jih povzroča enofazno delovanje motorja.
Čas objave: 30. maj 2024