Dina produksi industri modern, motor listrik loba dipaké.Rupa-rupa jinis, bentuk tegangan sareng tingkat tegangan motor listrik muncul sacara teu aya tungtungna.Di handap ieu katerangan ringkes alesan pikeun operasi fase tunggal sareng ukuran pencegahan.
Klasifikasi motor
Motor listrik tiasa dibagi kana motor DC, motor Asynchronous sareng motor sinkron dumasar kana struktur sareng prinsip kerja anu béda.Motor sinkron ogé tiasa dibagi kana motor sinkron magnet permanén, motor sinkron horéam sareng motor sinkron hysteresis.Motor Asynchronous tiasa dibagi kana motor induksi sareng motor komutator AC.Motor induksi dibagi deui kana motor asinkron tilu fase, motor asinkron fase tunggal sareng motor asinkron kutub teduh.Motor komutator AC dibagi deui kana motor séri fase tunggal,AC jeung DC motor dual-tujuan jeung motor repulsion.
Hazards disababkeun ku operasi fase tunggal motor Asynchronous tilu-fase
Motor Asynchronous tilu-fase boga dua métode wiring: Y-tipe jeung Δ-tipe.Nalika motor anu disambungkeun Y beroperasi dina fase tunggal, arus dina fase anu dipegatkeun nyaéta nol.Arus fase tina dua fase séjén jadi arus garis.Dina waktos anu sami, éta bakal nyababkeun drift nol sareng tegangan fasena ogé bakal ningkat.
Nalika motor kalayan kabel Δ-tipe dipegatkeun internal, motor robah jadi V-tipe wiring dina aksi tina catu daya tilu-fase, sarta dua-fase ayeuna naek ku 1,5 kali.Lamun motor jeung Δ-tipe wiring dipegatkeun externally, éta sarua jeung windings dua-fase disambungkeun dina runtuyan jeung grup katilu windings disambungkeun paralel antara tegangan dua-garis.Arus dina duagulungan-gulungandisambungkeun dina runtuyan tetep unchanged.Arus tambahan tina grup katilu bakal ningkat ku 1,5 kali.
Pikeun nyimpulkeun, nalika motor beroperasi dina fase tunggal, arus pungkalna ningkat gancang, sareng pungkal sareng logam casing panas gancang, ngaduruk insulasi pungkal teras ngaduruk motor pungkal, mangaruhan kagiatan produksi normal.Lamun lingkungan on-site teu alus, lingkungan sabudeureun bakal akumulasi.Aya barang anu gampang kaduruk anu gampang nyababkeun kahuruan sareng nyababkeun akibat anu langkung serius.
Nyababkeun motor operasi fase tunggal sareng ukuran pencegahan
1.When motor teu bisa ngamimitian, aya sora buzzing, sarta cangkang boga naékna hawa atawa speed nurun nyata salila operasi, sarta naékna hawa naek, catu daya kudu neukteuk off langsung jeung ngabalukarkeun gagalna kedah. taliti kapanggih.Nangtukeun naha kaayaan di luhur disababkeun ku kurangna fase.
2.When garis kakuatan tina sirkuit utama teuing ipis atawa encounters ruksakna éksternal, catu daya tilu-fase motor bakal ngabalukarkeun operasi fase tunggal alatan hiji ngaduruk fase atawa gaya éksternal nganiaya.Kapasitas ngangkut anu aman tina garis kakuatan utama motor nyaéta 1.5 dugi ka 2.5 kali arus motor anu dipeunteun, sareng kapasitas ngangkut anu aman tina garis listrik raket patalina sareng metode peletakan garis listrik.Utamana lamun éta paralel atawa intersecting jeung pipa panas, interval kudu leuwih gede ti 50cm.Kapasitas ngangkut anu aman tina kabel listrik anu tiasa lami dijalankeun dina suhu 70 ° C umumna tiasa dipariksa ku manual tukang listrik.Numutkeun pangalaman kaliwat, kapasitas mawa aman tina kawat tambaga nyaeta 6A per millimeter pasagi, sarta kawat aluminium nyaeta 4A per millimeter pasagi.Salaku tambahan, sambungan transisi tambaga-aluminium kedah dianggo nalika sambungan kawat tambaga-aluminium, ku kituna pikeun nyegah oksidasi antara bahan tambaga-aluminium sareng mangaruhan résistansi gabungan.
Konfigurasi 3.Improper of switch hawa atawa pelindung leakage bisa ngabalukarkeun operasi-fase tunggal motor.Lamun konfigurasi switch hawa teuing leutik, bisa jadi alatan arus catu daya badag teuing pikeun ngaduruk kontak internal tina switch hawa, hasilna lalawanan kontak fase badag teuing, ngabentuk operasi motor fase tunggal.Arus dipeunteun tina switch hawa kedah 1,5 nepi ka 2,5 kali dipeunteun ayeuna motor.Sajaba ti éta, salila operasi motor kudu diawaskeun yén konfigurasi switch hawa teuing leutik, atawa kualitas switch hawa sorangan masalah, sarta switch hawa luyu kudu diganti.
4.The garis sambungan antara komponén dina kabinét kontrol dibeuleum kaluar, nu bisa ngabalukarkeun motor ngajalankeun dina fase tunggal.Alesan pikeun ngaduruk garis sambungan nyaéta kieu:
① Garis sambungan teuing ipis, nalika motor overload ayeuna naek, éta bisa kaduruk garis sambungan.② Panyambungna dina kadua tungtung jalur sambungan aya dina kontak anu goréng, nyababkeun garis sambungan panas teuing, sahingga ngaduruk jalur sambungan.Aya karuksakan sato leutik, kayaning beurit nanjak antara dua garis, ngabalukarkeun sirkuit pondok antara garis tur ngaduruk kaluar jalur sambungan.Solusina nyaéta: sateuacan ngamimitian unggal operasi, kabinét kontrol kedah dibuka pikeun mariksa sacara saksama naha warna unggal garis sambungan parantos robih, sareng naha kulit insulasi ngagaduhan tanda kaduruk.Garis kakuatan cukup dilengkepan dumasar kana arus beban motor, sareng panyambungna dihubungkeun dumasar kana syarat prosés.
Peroration
Dina konstruksi, urang kudu mastikeun sasuai jeung spésifikasi rupa prosés konstruksi pikeun mastikeun kualitas instalasi.Pangropéa rutin rupa-rupa alat sareng pamariksaan rutin sareng perbaikan salami operasi pasti bakal ngahindarkeun karugian anu teu dipikabutuh sareng bahaya anu disababkeun ku operasi fase tunggal motor.
waktos pos: May-30-2024