நவீன தொழில்துறை உற்பத்தியில், மின்சார மோட்டார்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.மின் மோட்டார்களின் பல்வேறு வகைகள், மின்னழுத்த வடிவங்கள் மற்றும் மின்னழுத்த அளவுகள் முடிவில்லாமல் வெளிப்படுகின்றன.பின்வருபவை ஒற்றை-கட்ட செயல்பாட்டிற்கான காரணங்கள் மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகளின் சுருக்கமான விளக்கமாகும்.
மோட்டார்களின் வகைப்பாடு
பல்வேறு கட்டமைப்புகள் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கைகளின்படி மின்சார மோட்டார்கள் DC மோட்டார்கள், ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் மற்றும் ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் என பிரிக்கலாம்.ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள், தயக்க ஒத்திசைவு மோட்டார்கள் மற்றும் ஹிஸ்டெரிசிஸ் ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் என பிரிக்கலாம்.ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் தூண்டல் மோட்டார்கள் மற்றும் ஏசி கம்யூட்டர் மோட்டார்கள் என பிரிக்கலாம்.தூண்டல் மோட்டார்கள் மேலும் மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள், ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் மற்றும் ஷேடட் துருவ ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் என பிரிக்கப்படுகின்றன.ஏசி கம்யூட்டர் மோட்டார்கள் மேலும் ஒற்றை-கட்ட தொடர் மோட்டார்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன,ஏசி மற்றும் டிசி டூயல் பர்ப்பஸ் மோட்டார்கள் மற்றும் ரிபல்ஷன் மோட்டார்கள்.
மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் ஒற்றை-கட்ட செயல்பாட்டினால் ஏற்படும் ஆபத்துகள்
மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் இரண்டு வயரிங் முறைகளைக் கொண்டுள்ளன: Y-வகை மற்றும் Δ-வகை.Y-இணைக்கப்பட்ட மோட்டார் ஒரு கட்டத்தில் செயல்படும் போது, துண்டிக்கப்பட்ட கட்டத்தில் மின்னோட்டம் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும்.மற்ற இரண்டு கட்டங்களின் கட்ட நீரோட்டங்கள் வரி மின்னோட்டங்களாக மாறும்.அதே நேரத்தில், இது பூஜ்ஜிய புள்ளி சறுக்கலை ஏற்படுத்தும் மற்றும் அதன் கட்ட மின்னழுத்தமும் அதிகரிக்கும்.
Δ-வகை வயரிங் கொண்ட மோட்டார் உள்நாட்டில் துண்டிக்கப்படும் போது, மோட்டார் மூன்று-கட்ட மின்சக்தியின் செயல்பாட்டின் கீழ் V- வகை வயரிங் ஆக மாறுகிறது, மேலும் இரண்டு-கட்ட மின்னோட்டம் 1.5 மடங்கு அதிகரிக்கிறது.Δ-வகை வயரிங் கொண்ட மோட்டார் வெளிப்புறமாக துண்டிக்கப்படும் போது, அது தொடரில் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு-கட்ட முறுக்குகளுக்கு சமம் மற்றும் இரண்டு வரி மின்னழுத்தங்களுக்கு இடையில் இணையாக இணைக்கப்பட்ட மூன்றாவது குழு முறுக்குகளுக்கு சமம்.இரண்டிலும் நடப்புமுறுக்குகள்தொடரில் இணைக்கப்பட்டது மாறாமல் உள்ளது.மூன்றாவது குழுவின் கூடுதல் மின்னோட்டம் 1.5 மடங்கு அதிகரிக்கும்.
சுருக்கமாக, ஒரு மோட்டார் ஒரு கட்டத்தில் இயங்கும் போது, அதன் முறுக்கு மின்னோட்டம் வேகமாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் முறுக்கு மற்றும் உலோக உறை விரைவாக வெப்பமடைகிறது, முறுக்கு காப்பு எரிகிறது, பின்னர் மோட்டார் முறுக்கு எரிகிறது, இது சாதாரண உற்பத்தி நடவடிக்கைகளை பாதிக்கிறது.ஆன்-சைட் சூழல் சரியில்லை என்றால், சுற்றுப்புறச் சூழல் குவிந்துவிடும்.எளிதில் தீயை ஏற்படுத்தக்கூடிய மற்றும் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய எரியக்கூடிய பொருட்கள் உள்ளன.
மோட்டார் ஒற்றை-கட்ட செயல்பாட்டின் காரணங்கள் மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள்
1. மோட்டாரைத் தொடங்க முடியாதபோது, சலசலக்கும் சத்தம் கேட்கும் போது, ஷெல்லின் வெப்பநிலை உயர்கிறது அல்லது செயல்பாட்டின் போது வேகம் கணிசமாகக் குறைகிறது, மற்றும் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, மின்சாரம் உடனடியாக துண்டிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் தோல்விக்கான காரணம் கவனமாக கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.மேலே உள்ள நிலை கட்டம் இல்லாததால் ஏற்பட்டதா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்.
2.மெயின் சர்க்யூட்டின் பவர் லைன் மிகவும் மெல்லியதாக இருக்கும்போது அல்லது வெளிப்புற சேதத்தை சந்திக்கும் போது, மோட்டாரின் மூன்று-கட்ட மின்சாரம் ஒரு கட்ட எரிப்பு அல்லது வெளிப்புற விசை தாக்குதலின் காரணமாக ஒற்றை-கட்ட செயல்பாட்டை ஏற்படுத்தும்.மோட்டரின் பிரதான மின் பாதையின் பாதுகாப்பான சுமந்து செல்லும் திறன் மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை விட 1.5 முதல் 2.5 மடங்கு அதிகமாகும், மேலும் மின் கம்பியின் பாதுகாப்பான சுமந்து செல்லும் திறன் மின் பாதையின் முட்டை முறையுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது.குறிப்பாக வெப்பக் குழாயுடன் இணையாக அல்லது வெட்டும் போது, இடைவெளி 50cm க்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.70 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலை உயர்வில் நீண்ட நேரம் இயங்கக்கூடிய மின் கம்பியின் பாதுகாப்பான சுமந்து செல்லும் திறனை பொதுவாக எலக்ட்ரீஷியன் கையேடு மூலம் சரிபார்க்கலாம்.கடந்த கால அனுபவத்தின்படி, காப்பர் கம்பிகளின் பாதுகாப்பான சுமந்து செல்லும் திறன் ஒரு சதுர மில்லிமீட்டருக்கு 6A ஆகவும், அலுமினிய கம்பிகள் ஒரு சதுர மில்லிமீட்டருக்கு 4A ஆகவும் உள்ளது.கூடுதலாக, தாமிரம்-அலுமினியம் கம்பி இணைப்புகளின் போது செப்பு-அலுமினியம் மாறுதல் மூட்டுகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் தாமிரம்-அலுமினியப் பொருட்களுக்கு இடையே ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தவிர்க்கவும் மற்றும் கூட்டு எதிர்ப்பை பாதிக்கவும்.
3.ஏர் சுவிட்ச் அல்லது லீகேஜ் ப்ரொடக்டரின் தவறான கட்டமைப்பு மோட்டாரின் ஒற்றை-கட்ட செயல்பாட்டை ஏற்படுத்தக்கூடும்.காற்று சுவிட்ச் உள்ளமைவு மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், மின்சாரம் வழங்கல் மின்னோட்டமானது காற்று சுவிட்சின் உள் தொடர்புகளை எரிக்க மிகவும் பெரியதாக இருக்கலாம், இதன் விளைவாக ஒரு கட்ட தொடர்பு எதிர்ப்பு மிக அதிகமாக உள்ளது, இது ஒற்றை-கட்ட மோட்டார் செயல்பாட்டை உருவாக்குகிறது.காற்று சுவிட்சின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை விட 1.5 முதல் 2.5 மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.கூடுதலாக, மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் போது, காற்று சுவிட்ச் உள்ளமைவு மிகவும் சிறியதாக இருப்பதைக் கண்காணிக்க வேண்டும், அல்லது காற்று சுவிட்சின் தரம் சிக்கலாக உள்ளது, மேலும் பொருத்தமான காற்று சுவிட்சை மாற்ற வேண்டும்.
4.கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையில் உள்ள கூறுகளுக்கு இடையே உள்ள இணைப்புக் கோடு எரிக்கப்பட்டது, இது மோட்டார் ஒற்றை கட்டத்தில் இயங்குவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம்.இணைப்பு வரி எரிவதற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:
① இணைப்பு வரி மிகவும் மெல்லியதாக உள்ளது, மோட்டார் ஓவர்லோட் மின்னோட்டம் அதிகரிக்கும் போது, அது இணைப்பு வரியை எரிக்கலாம்.② இணைப்புக் கோட்டின் இரு முனைகளிலும் உள்ள இணைப்பிகள் மோசமான தொடர்பில் இருப்பதால், இணைப்புக் கோடு அதிக வெப்பமடைகிறது, இதனால் இணைப்பு வரி எரிகிறது.இரண்டு கோடுகளுக்கு இடையில் எலிகள் ஏறுவது, கோடுகளுக்கு இடையே ஒரு குறுகிய சுற்று மற்றும் இணைப்பு வரியை எரிப்பது போன்ற சிறிய விலங்கு சேதங்கள் உள்ளன.தீர்வு: ஒவ்வொரு செயல்பாட்டையும் தொடங்குவதற்கு முன், ஒவ்வொரு இணைப்புக் கோட்டின் நிறமும் மாறிவிட்டதா என்பதையும், காப்புத் தோலில் தீக்காயங்கள் உள்ளதா என்பதையும் கவனமாகச் சரிபார்க்க கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவை திறக்கப்பட வேண்டும்.மோட்டரின் சுமை மின்னோட்டத்திற்கு ஏற்ப மின்சார வரி நியாயமான முறையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் செயல்முறை தேவைகளுக்கு ஏற்ப இணைப்பான் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
துளையிடுதல்
கட்டுமானத்தில், நிறுவலின் தரத்தை உறுதிப்படுத்த பல்வேறு கட்டுமான செயல்முறைகளின் விவரக்குறிப்புகளுடன் கண்டிப்பாக இணங்க வேண்டும்.பல்வேறு உபகரணங்களின் வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் போது வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு நிச்சயமாக மோட்டரின் ஒற்றை-கட்ட செயல்பாட்டால் ஏற்படும் தேவையற்ற இழப்புகள் மற்றும் ஆபத்துகளைத் தவிர்க்கும்.
இடுகை நேரம்: மே-30-2024