Modern endüstriyel üretimde elektrik motorları yaygın olarak kullanılmaktadır.Elektrik motorlarının çeşitli tipleri, gerilim formları ve gerilim seviyeleri sonsuz olarak ortaya çıkmaktadır.Aşağıda tek fazlı çalışmanın nedenleri ve önleyici tedbirler hakkında kısa bir açıklama bulunmaktadır.
Motorların sınıflandırılması
Elektrik motorları farklı yapı ve çalışma prensiplerine göre DC motorlara, asenkron motorlara ve senkron motorlara ayrılabilir.Senkron motorlar ayrıca sabit mıknatıslı senkron motorlar, relüktans senkron motorlar ve histerezis senkron motorlar olarak da ayrılabilir.Asenkron motorlar asenkron motorlara ve AC komütatör motorlara ayrılabilir.Asenkron motorlar ayrıca üç fazlı asenkron motorlara, tek fazlı asenkron motorlara ve gölge kutuplu asenkron motorlara ayrılır.AC komütatör motorları ayrıca tek fazlı seri motorlara bölünmüştür,AC ve DC çift amaçlı motorlar ve itme motorları.
Üç fazlı asenkron motorların tek fazlı çalışmasının neden olduğu tehlikeler
Üç fazlı asenkron motorların iki kablolama yöntemi vardır: Y tipi ve Δ tipi.Y bağlantılı bir motor tek fazda çalıştığında bağlantısı kesilen fazdaki akım sıfırdır.Diğer iki fazın faz akımları hat akımları haline gelir.Aynı zamanda sıfır noktası kaymasına neden olacak ve faz gerilimi de artacaktır.
Δ tipi kablolamaya sahip motorun dahili bağlantısı kesildiğinde, motor üç fazlı güç kaynağının etkisi altında V tipi kablolamaya dönüşür ve iki fazlı akım 1,5 kat artar.Δ tipi kablolu motorun harici bağlantısı kesildiğinde, iki fazlı sargıların seri olarak bağlanmasına ve üçüncü sargı grubunun iki hat gerilimleri arasında paralel bağlanmasına eşdeğerdir.İkisindeki akımsargılarseri bağlı değişmeden kalır.Üçüncü grubun ilave akımı ise 1,5 kat artırılacak.
Özetle, bir motor tek fazda çalıştığında, sargı akımı hızla artar ve sargı ve metal mahfaza hızla ısınır, sargı izolasyonunun ve ardından motor sargısının yanması normal üretim faaliyetlerini etkiler.Tesis içi ortam iyi değilse çevredeki ortam birikecektir.Kolayca yangına neden olabilecek ve daha ciddi sonuçlara yol açabilecek yanıcı maddeler vardır.
Motorun tek fazlı çalışmasının nedenleri ve önleyici tedbirler
1.Motor çalışamadığında, bir vızıltı sesi duyulduğunda ve gövdede sıcaklık artışı olduğunda veya çalışma sırasında hız önemli ölçüde azaldığında ve sıcaklık artışı arttığında, güç kaynağı derhal kesilmeli ve arızanın nedeni araştırılmalıdır. dikkatlice bulunmalıdır.Yukarıdaki durumun faz eksikliğinden kaynaklanıp kaynaklanmadığını belirleyin.
2. Ana devrenin güç hattı çok ince olduğunda veya harici bir hasarla karşılaştığında, motorun üç fazlı güç kaynağı, fazın yanması veya harici kuvvet çarpması nedeniyle tek fazlı çalışmaya neden olacaktır.Motorun ana güç hattının güvenli taşıma kapasitesi, motorun nominal akımının 1,5 ila 2,5 katıdır ve enerji hattının güvenli taşıma kapasitesi, enerji hattının döşenme yöntemiyle yakından ilgilidir.Özellikle ısı boru hattına paralel veya kesiştiğinde aralık 50 cm'den fazla olmalıdır.70°C sıcaklık artışında uzun süre çalışabilen elektrik kablosunun güvenli taşıma kapasitesi genellikle elektrikçi kılavuzundan kontrol edilebilir.Geçmiş deneyimlere göre bakır tellerin güvenli taşıma kapasitesi milimetrekare başına 6A, alüminyum tellerin ise milimetrekare başına 4A'dır.Ek olarak, bakır-alüminyum malzemeler arasındaki oksidasyonu önlemek ve bağlantı direncini etkilemek için bakır-alüminyum tel bağlantılarında bakır-alüminyum geçiş bağlantıları kullanılmalıdır.
3.Hava anahtarının veya kaçak koruyucunun yanlış konfigürasyonu, motorun tek fazlı çalışmasına neden olabilir.Hava anahtarı konfigürasyonu çok küçükse, bunun nedeni güç kaynağı akımının hava anahtarının dahili kontaklarını yakamayacak kadar büyük olması olabilir, bu da faz kontak direncinin çok büyük olmasına ve tek fazlı motor çalışmasına neden olmasına neden olabilir.Hava anahtarının nominal akımı, motorun nominal akımının 1,5 ila 2,5 katı olmalıdır.Ayrıca motorun çalışması sırasında hava anahtarı konfigürasyonunun çok küçük olduğu veya hava anahtarının kalitesinin sorunlu olduğu izlenmeli ve uygun hava anahtarı değiştirilmelidir.
4.Kontrol panosundaki bileşenler arasındaki bağlantı hattının yanması, motorun tek fazda çalışmasına neden olabilir.Bağlantı hattı yanmasının sebepleri şunlardır:
① Bağlantı hattı çok ince, motor aşırı yük akımı arttığında bağlantı hattını yakabilir.② Bağlantı hattının her iki ucundaki konnektörlerin teması zayıftır, bu da bağlantı hattının aşırı ısınmasına ve dolayısıyla bağlantı hattının yanmasına neden olur.Farelerin iki hat arasına tırmanması, hatlar arasında kısa devreye neden olması ve bağlantı hattının yanması gibi küçük hayvan hasarları vardır.Çözüm şudur: Her işleme başlamadan önce, her bağlantı hattının renginin değişip değişmediğini ve izolasyon yüzeyinde yanık izleri olup olmadığını kontrol etmek için kontrol kabini açılmalıdır.Güç hattı, motorun yük akımına göre makul bir şekilde donatılmıştır ve konektör, proses gereksinimlerine göre bağlanmıştır.
Perorasyon
İnşaatta, kurulumun kalitesini sağlamak için çeşitli inşaat süreçlerinin spesifikasyonlarına kesinlikle uymalıyız.Çeşitli ekipmanların düzenli bakımı ve çalışma sırasında düzenli muayene ve onarımı, motorun tek fazlı çalışmasından kaynaklanan gereksiz kayıpları ve tehlikeleri kesinlikle önleyecektir.
Gönderim zamanı: Mayıs-30-2024