جدید صنعتی پیداوار میں، الیکٹرک موٹرز بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔الیکٹرک موٹرز کی مختلف اقسام، وولٹیج کی شکلیں اور وولٹیج کی سطحیں لامتناہی طور پر ابھرتی ہیں۔ذیل میں سنگل فیز آپریشن کی وجوہات اور احتیاطی تدابیر کی مختصر وضاحت ہے۔
موٹرز کی درجہ بندی
الیکٹرک موٹرز کو مختلف ڈھانچے اور کام کے اصولوں کے مطابق ڈی سی موٹرز، غیر مطابقت پذیر موٹرز اور ہم وقت ساز موٹرز میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ہم وقت ساز موٹرز کو مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹرز، ہچکچاہٹ ہم وقت ساز موٹرز اور ہسٹریسس ہم وقت ساز موٹرز میں بھی تقسیم کیا جا سکتا ہے۔اسینکرونس موٹرز کو انڈکشن موٹرز اور AC کمیوٹیٹر موٹرز میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔انڈکشن موٹرز کو مزید تین فیز اسینکرونس موٹرز، سنگل فیز اسینکرونس موٹرز اور شیڈڈ پول اسینکرونس موٹرز میں تقسیم کیا گیا ہے۔AC کمیوٹیٹر موٹرز کو مزید سنگل فیز سیریز موٹرز میں تقسیم کیا گیا ہے،AC اور DC دوہری مقصد والی موٹریں اور ریپولیشن موٹرز.
تین فیز اسینکرونس موٹرز کے سنگل فیز آپریشن کی وجہ سے ہونے والے خطرات
تھری فیز اسینکرونس موٹرز میں وائرنگ کے دو طریقے ہوتے ہیں: Y-type اور Δ-type۔جب Y سے منسلک موٹر ایک ہی مرحلے میں کام کرتی ہے، تو منقطع مرحلے میں کرنٹ صفر ہوتا ہے۔دوسرے دو مرحلوں کے فیز کرنٹ لائن کرنٹ بن جاتے ہیں۔ایک ہی وقت میں، یہ صفر پوائنٹ بڑھے گا اور اس کا فیز وولٹیج بھی بڑھے گا۔
جب Δ قسم کی وائرنگ والی موٹر اندرونی طور پر منقطع ہو جاتی ہے، تو موٹر تھری فیز پاور سپلائی کے عمل کے تحت V-ٹائپ وائرنگ میں تبدیل ہو جاتی ہے، اور دو فیز کرنٹ 1.5 گنا بڑھ جاتا ہے۔جب Δ قسم کی وائرنگ والی موٹر بیرونی طور پر منقطع ہو جاتی ہے، تو یہ سیریز میں جڑے ہوئے دو فیز وائنڈنگز اور وائنڈنگز کا تیسرا گروپ دو لائن وولٹیجز کے درمیان متوازی طور پر منسلک ہونے کے برابر ہے۔دونوں میں کرنٹہواسیریز میں منسلک کوئی تبدیلی نہیں ہے.تیسرے گروپ کے اضافی کرنٹ میں 1.5 گنا اضافہ کیا جائے گا۔
خلاصہ یہ کہ جب ایک موٹر ایک ہی مرحلے میں چلتی ہے تو اس کا وائنڈنگ کرنٹ تیزی سے بڑھتا ہے، اور وائنڈنگ اور میٹل کیسنگ تیزی سے گرم ہوتے ہیں، جس سے سمیٹنے والی موصلیت جل جاتی ہے اور پھر موٹر وائنڈنگ کو جلا دیتی ہے، جس سے عام پیداواری سرگرمیاں متاثر ہوتی ہیں۔اگر سائٹ پر ماحول اچھا نہیں ہے، تو ارد گرد کا ماحول جمع ہو جائے گا.آتش گیر اشیاء ہیں جو آسانی سے آگ لگ سکتی ہیں اور زیادہ سنگین نتائج کا سبب بن سکتی ہیں۔
موٹر سنگل فیز آپریشن کی وجوہات اور احتیاطی تدابیر
1. جب موٹر شروع نہیں ہوسکتی ہے، ایک گونجتی ہے، اور شیل کے درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے یا آپریشن کے دوران رفتار میں نمایاں کمی ہوتی ہے، اور درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے، بجلی کی فراہمی کو فوری طور پر منقطع کر دینا چاہئے اور ناکامی کی وجہ کا پتہ لگانا چاہئے احتیاط سے پایا جائے.اس بات کا تعین کریں کہ آیا مندرجہ بالا حالت مرحلے کی کمی کی وجہ سے ہے.
2. جب مین سرکٹ کی پاور لائن بہت پتلی ہوتی ہے یا بیرونی نقصان کا سامنا کرتی ہے، تو موٹر کی تھری فیز پاور سپلائی فیز جلنے یا بیرونی طاقت کے ٹکرانے کی وجہ سے سنگل فیز آپریشن کا سبب بنے گی۔موٹر کی مین پاور لائن کی محفوظ لے جانے کی صلاحیت موٹر کے ریٹیڈ کرنٹ سے 1.5 سے 2.5 گنا زیادہ ہے، اور پاور لائن کی محفوظ لے جانے کی صلاحیت پاور لائن کے بچھانے کے طریقہ کار سے گہرا تعلق رکھتی ہے۔خاص طور پر جب یہ ہیٹ پائپ لائن کے ساتھ متوازی ہو یا آپس میں ہو، وقفہ 50cm سے زیادہ ہونا چاہیے۔بجلی کی تار کی محفوظ لے جانے کی صلاحیت جو 70 ° C درجہ حرارت میں اضافے پر زیادہ دیر تک چل سکتی ہے اسے عام طور پر الیکٹریشن کے دستی سے چیک کیا جا سکتا ہے۔ماضی کے تجربے کے مطابق، تانبے کے تاروں کی محفوظ لے جانے کی صلاحیت 6A فی مربع ملی میٹر ہے، اور ایلومینیم کی تاروں کی 4A فی مربع ملی میٹر ہے۔اس کے علاوہ، تانبے-ایلومینیم کی منتقلی کے جوڑوں کا استعمال کیا جانا چاہئے جب تانبے-ایلومینیم تار جوڑ، تاکہ تانبے-ایلومینیم مواد کے درمیان آکسیکرن سے بچیں اور مشترکہ مزاحمت کو متاثر کریں۔
3. ایئر سوئچ یا لیکیج پروٹیکٹر کی غلط ترتیب موٹر کے سنگل فیز آپریشن کا سبب بن سکتی ہے۔اگر ایئر سوئچ کی ترتیب بہت چھوٹی ہے، تو اس کی وجہ یہ ہو سکتی ہے کہ پاور سپلائی کرنٹ ایئر سوئچ کے اندرونی رابطوں کو جلانے کے لیے بہت بڑا ہے، جس کے نتیجے میں فیز رابطے کی مزاحمت بہت زیادہ ہے، جس سے سنگل فیز موٹر آپریشن بنتا ہے۔ایئر سوئچ کا ریٹیڈ کرنٹ موٹر کے ریٹیڈ کرنٹ سے 1.5 سے 2.5 گنا ہونا چاہیے۔اس کے علاوہ، موٹر کے آپریشن کے دوران، اس بات کی نگرانی کی جانی چاہئے کہ ایئر سوئچ کی ترتیب بہت چھوٹی ہے، یا ایئر سوئچ کا معیار خود مسئلہ ہے، اور مناسب ایئر سوئچ کو تبدیل کیا جانا چاہئے.
4. کنٹرول کیبنٹ میں اجزاء کے درمیان کنکشن لائن جل گئی ہے، جس کی وجہ سے موٹر سنگل فیز میں چل سکتی ہے۔کنکشن لائن جلنے کی وجوہات درج ذیل ہیں۔
① کنکشن لائن بہت پتلی ہے، جب موٹر اوورلوڈ کرنٹ بڑھ جاتا ہے، تو یہ کنکشن لائن کو جلا سکتا ہے۔② کنکشن لائن کے دونوں سروں پر کنیکٹر خراب رابطے میں ہیں، جس کی وجہ سے کنکشن لائن زیادہ گرم ہو جاتی ہے، اس طرح کنکشن لائن جل جاتی ہے۔چھوٹے جانوروں کے نقصانات ہیں، جیسے چوہے دو لائنوں کے درمیان چڑھنا، لائنوں کے درمیان شارٹ سرکٹ کا باعث بنتے ہیں اور کنکشن لائن کو جلا دیتے ہیں۔حل یہ ہے کہ: ہر آپریشن شروع کرنے سے پہلے، کنٹرول کیبنٹ کو کھول کر احتیاط سے جانچنا چاہیے کہ آیا ہر کنکشن لائن کا رنگ بدل گیا ہے، اور کیا موصلیت کی جلد پر جلنے کے نشانات ہیں۔پاور لائن موٹر کے لوڈ کرنٹ کے مطابق معقول طور پر لیس ہے، اور کنیکٹر عمل کی ضروریات کے مطابق جڑا ہوا ہے۔
پیروریشن
تعمیر میں، ہمیں تنصیب کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے مختلف تعمیراتی عمل کی وضاحتوں کی سختی سے تعمیل کرنی چاہیے۔مختلف آلات کی باقاعدگی سے دیکھ بھال اور آپریشن کے دوران باقاعدہ معائنہ اور مرمت یقینی طور پر موٹر کے سنگل فیز آپریشن کی وجہ سے ہونے والے غیر ضروری نقصانات اور خطرات سے بچ جائے گی۔
پوسٹ ٹائم: مئی 30-2024