Zamonaviy sanoat ishlab chiqarishida elektr motorlar keng qo'llaniladi.Elektr dvigatellarining har xil turlari, kuchlanish shakllari va kuchlanish darajalari cheksiz ravishda paydo bo'ladi.Quyida bir fazali ishning sabablari va profilaktika choralari haqida qisqacha ma'lumot berilgan.
Dvigatellarning tasnifi
Elektr motorlarini turli tuzilmalar va ish printsiplariga ko'ra DC motorlar, asenkron motorlar va sinxron motorlarga bo'lish mumkin.Sinxron motorlar, shuningdek, doimiy magnit sinxron motorlarga, istaksiz sinxron motorlarga va histerezis sinxron motorlariga bo'linishi mumkin.Asenkron motorlar asinxron motorlar va o'zgaruvchan tok kollektorli motorlarga bo'linishi mumkin.Asenkron motorlar yana uch fazali asenkron motorlarga, bir fazali asenkron motorlarga va soyali qutbli asenkron motorlarga bo'linadi.AC kollektorli motorlar yana bir fazali seriyali motorlarga bo'linadi,AC va DC ikki maqsadli motorlar va repulsion motorlar.
Uch fazali asenkron motorlarning bir fazali ishlashi natijasida yuzaga keladigan xavflar
Uch fazali asenkron motorlarda ikkita simni ulash usuli mavjud: Y tipi va D tipi.Y-ulangan vosita bir fazada ishlaganda, ajratilgan fazadagi oqim nolga teng.Qolgan ikki fazaning fazali oqimlari chiziqli oqimlarga aylanadi.Shu bilan birga, u nol nuqtaning siljishiga olib keladi va uning fazaviy kuchlanishi ham ortadi.
D-tipli simli vosita ichkaridan uzilganda, vosita uch fazali quvvat manbai ta'sirida V tipidagi simga o'tadi va ikki fazali oqim 1,5 barobar ortadi.D-tipli simi bo'lgan vosita tashqaridan ajratilganda, u ikki fazali sarg'ishlarning ketma-ket ulanishiga va ikkita chiziqli kuchlanishlar orasidagi parallel ravishda uchinchi guruh o'rashlariga tengdir.Ikkidagi oqimo'rashlarketma-ket ulanganligi o'zgarishsiz qoladi.Uchinchi guruhning qo'shimcha oqimi 1,5 barobar oshiriladi.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, dvigatel bir fazada ishlaganda, uning o'rash oqimi tez o'sib boradi va o'rash va metall korpus tez qiziydi, o'rash izolyatsiyasini yoqib yuboradi va keyin motor o'rashini yoqib yuboradi, bu normal ishlab chiqarish faoliyatiga ta'sir qiladi.Agar saytdagi muhit yaxshi bo'lmasa, atrofdagi muhit to'planadi.Osonlik bilan yong'inga olib keladigan va yanada jiddiy oqibatlarga olib keladigan yonuvchan narsalar mavjud.
Dvigatelning bir fazali ishlashining sabablari va profilaktika choralari
1.Dvigatel ishga tusha olmasa, shovqin-suron eshitiladi va qobiqda harorat ko'tariladi yoki ish paytida tezlik sezilarli darajada pasayadi va harorat ko'tariladi, elektr ta'minoti zudlik bilan uzilishi va nosozlik sababini aniqlash kerak. diqqat bilan toping.Yuqoridagi holat fazaning etishmasligidan kelib chiqqanligini aniqlang.
2.Asosiy kontaktlarning zanglashiga olib keladigan quvvat liniyasi juda nozik bo'lsa yoki tashqi shikastlanishga duch kelganda, dvigatelning uch fazali quvvat manbai fazali yonish yoki tashqi kuch urishi tufayli bir fazali ishlashga olib keladi.Dvigatelning asosiy quvvat liniyasining xavfsiz tashish quvvati dvigatelning nominal oqimidan 1,5 dan 2,5 baravar ko'pdir va elektr uzatish liniyasining xavfsiz tashish quvvati elektr liniyasini yotqizish usuli bilan chambarchas bog'liq.Ayniqsa, issiqlik quvur liniyasi bilan parallel yoki kesishgan bo'lsa, interval 50 sm dan katta bo'lishi kerak.70 ° C harorat ko'tarilganda uzoq vaqt ishlay oladigan quvvat simining xavfsiz tashish qobiliyati odatda elektrchining qo'llanmasi bilan tekshirilishi mumkin.O'tgan tajribaga ko'ra, mis simlarning xavfsiz tashish quvvati kvadrat millimetr uchun 6A, alyuminiy simlar esa kvadrat millimetr uchun 4A.Bunga qo'shimcha ravishda, mis-alyuminiy simli bo'g'inlar bo'lganda, mis-alyuminiy materiallari orasidagi oksidlanishni oldini olish va qo'shma qarshilikka ta'sir qilish uchun mis-alyuminiy o'tish birikmalaridan foydalanish kerak.
3. Havo o'tkazgich yoki qochqinning himoyachisining noto'g'ri konfiguratsiyasi dvigatelning bir fazali ishlashiga olib kelishi mumkin.Havo kaliti konfiguratsiyasi juda kichik bo'lsa, u elektr ta'minoti oqimining havo kalitining ichki kontaktlarini yoqish uchun juda katta bo'lishi mumkin, natijada fazali kontaktlarning qarshiligi juda katta bo'lib, bir fazali vosita ishini hosil qiladi.Havo kalitining nominal oqimi dvigatelning nominal oqimidan 1,5 dan 2,5 baravar ko'p bo'lishi kerak.Bunga qo'shimcha ravishda, dvigatelning ishlashi paytida havo o'tkazgich konfiguratsiyasi juda kichik ekanligini yoki havo o'tkazgichning sifati muammoli ekanligini kuzatib borish kerak va tegishli havo kalitini almashtirish kerak.
4.Boshqaruv kabinetidagi komponentlar orasidagi aloqa liniyasi yonib ketgan, bu esa vosita bir fazada ishlashiga olib kelishi mumkin.Aloqa liniyasining yonib ketishining sabablari quyidagilardan iborat:
① Ulanish liniyasi juda yupqa, vosita haddan tashqari yuk oqimi ko'tarilganda, u ulanish liniyasini yoqib yuborishi mumkin.② Ulanish liniyasining ikkala uchidagi ulagichlar yomon aloqada bo'lib, ulanish liniyasining haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi va shu bilan ulanish liniyasini yoqib yuboradi.Kichik hayvonlarning shikastlanishi bor, masalan, sichqonlar ikkita chiziq orasiga ko'tarilib, chiziqlar o'rtasida qisqa tutashuvga olib keladi va ulanish chizig'ini yoqib yuboradi.Yechim: har bir operatsiyani boshlashdan oldin, har bir ulanish chizig'ining rangi o'zgarganligini va izolyatsiya qobig'ida kuyish izlari bor-yo'qligini diqqat bilan tekshirish uchun boshqaruv kabinasini ochish kerak.Quvvat liniyasi dvigatelning yuk oqimiga muvofiq oqilona jihozlangan va ulagich jarayon talablariga muvofiq ulangan.
Peroratsiya
Qurilishda biz o'rnatish sifatini ta'minlash uchun turli xil qurilish jarayonlarining xususiyatlariga qat'iy rioya qilishimiz kerak.Har xil jihozlarga muntazam texnik xizmat ko'rsatish va ish paytida muntazam tekshirish va ta'mirlash, albatta, motorning bir fazali ishlashi natijasida yuzaga keladigan keraksiz yo'qotishlar va xavf-xatarlardan qochadi.
Yuborilgan vaqt: 2024 yil 30-may