סיבות און פאַרהיטנדיק מיטלען פֿאַר איין-פאַסע אָפּעראַציע פון ​​ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס

סיבות פון מאָטאָר איין-פאַסע אָפּעראַציע און פאַרהיטנדיק מיטלען
1. ווען דער מאָטאָר קען נישט אָנהייבן, עס איז אַ באַזינג געזונט, און די שאָל האט אַ טעמפּעראַטור העכערונג אָדער די גיכקייַט דיקריסאַז באטייטיק בעשאַס אָפּעראַציע, און די טעמפּעראַטור העכערונג ינקריסיז, די מאַכט צושטעלן זאָל זיין שנייַדן אַוועק מיד און די סיבה פון די דורכפאַל זאָל זיין זיין קערפאַלי געפונען.באַשטימען צי די אויבן צושטאַנד איז געפֿירט דורך די פעלן פון פאַסע.

2. ווען די מאַכט שורה פון די הויפּט קרייַז איז אויך דין אָדער ינקאַונטערז פונדרויסנדיק שעדיקן, די דריי-פאַסע מאַכט צושטעלן פון די מאָטאָר וועט פאַרשאַפן איין-פאַסע אָפּעראַציע רעכט צו אַ פאַסע ברענען אָדער פונדרויסנדיק קראַפט היטטינג.די זיכער קעריינג קאַפּאַציטעט פון די הויפּט מאַכט ליניע פון ​​די מאָטאָר איז 1.5 צו 2.5 מאל די רייטאַד קראַנט פון די מאָטאָר, און די זיכער קעריינג קאַפּאַציטעט פון די מאַכט ליניע איז ענג שייַכות צו די ארויפלייגן אופֿן פון די מאַכט ליניע.ספּעציעל ווען עס איז פּאַראַלעל אָדער ינטערסעקטינג מיט די היץ רערנ - ליניע, די מעהאַלעך זאָל זיין מער ווי 50 סענטימעטער.די זיכער קעריינג קאַפּאַציטעט פון די מאַכט שנור וואָס קענען לויפן פֿאַר אַ לאַנג צייַט ביי 70 ° C טעמפּעראַטור העכערונג קענען בכלל זיין אָפּגעשטעלט דורך די מאַנואַל פון די ילעקטרישאַן.לויט פאַרגאַנגענהייט דערפאַרונג, די זיכער קעריינג קאַפּאַציטעט פון קופּער ווירעס איז 6 אַ פּער קוואַדראַט מילאַמיטער, און אַז פון אַלומינום ווירעס איז 4 אַ פּער קוואַדראַט מילאַמיטער.אין דערצו, קופּער-אַלומינום יבערגאַנג דזשוינץ זאָל זיין געוויינט ווען קופּער-אַלומינום דראָט דזשוינץ, אַזוי ווי צו ויסמיידן אַקסאַדיישאַן צווישן קופּער-אַלומינום מאַטעריאַלס און ווירקן די שלאָס קעגנשטעל.

3.ימפּראָפּער קאַנפיגיעריישאַן פון לופט באַשטימען אָדער ליקאַדזש באַשיצער קען פאַרשאַפן איין-פאַסע אָפּעראַציע פון ​​מאָטאָר.אויב די לופט באַשטימען קאַנפיגיעריישאַן איז אויך קליין, עס קען זיין רעכט צו דער מאַכט צושטעלן קראַנט איז צו גרויס צו פאַרברענען די ינערלעך קאָנטאַקטן פון די לופט באַשטימען, ריזאַלטינג אין אַ פאַסע קאָנטאַקט קעגנשטעל איז אויך גרויס, און פאָרמינג אַ איין-פאַסע מאָטאָר אָפּעראַציע.די רייטאַד קראַנט פון די לופט באַשטימען זאָל זיין 1.5 צו 2.5 מאל די רייטאַד קראַנט פון די מאָטאָר.אין אַדישאַן, בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, עס זאָל זיין מאָניטאָרעד אַז די לופט באַשטימען קאַנפיגיעריישאַן איז אויך קליין, אָדער די קוואַליטעט פון די לופט באַשטימען זיך איז פּראָבלעמאַטיק, און די צונעמען לופט באַשטימען זאָל זיין ריפּלייסט.

4. די קשר שורה צווישן די קאַמפּאָונאַנץ אין די קאָנטראָל קאַבינעט איז פארברענט אַוועק, וואָס קען פאַרשאַפן די מאָטאָר צו לויפן אין איין פאַסע.די סיבות פֿאַר די ברענען פון די קשר שורה זענען ווי גייט:
① די קשר שורה איז אויך דין, ווען די מאָטאָר אָווערלאָאַד קראַנט ינקריסיז, עס קען פאַרברענען די קשר שורה.② די קאַנעקטערז אין ביידע ענדס פון די קשר שורה זענען אין אַ שלעכט קאָנטאַקט, וואָס קאָזינג די קאַנעקשאַן שורה צו אָוווערכיט, אַזוי ברענען די קשר שורה.עס זענען קליין כייַע שעדיקן, אַזאַ ווי מיסע קריכן צווישן די צוויי שורות, וואָס פאַרשאַפן אַ קורץ קרייַז צווישן די שורות און ברענען אַוועק די קשר שורה.די לייזונג איז: איידער איר אָנהייבן יעדער אָפּעראַציע, די קאָנטראָל קאַבינעט זאָל זיין עפן צו קערפאַלי קאָנטראָלירן צי די קאָליר פון יעדער קשר שורה האט געביטן, און צי די ינסאַליישאַן הויט האט ברענען מאַרקס.די מאַכט ליניע איז גלייַך יקוויפּט לויט די מאַסע קראַנט פון די מאָטאָר, און די קאַנעקטער איז קאָננעקטעד לויט די פּראָצעס רעקווירעמענץ.

פּעראָראַטיאָן
אין די קאַנסטראַקשאַן, מיר מוזן שטרענג נאָכקומען מיט די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון פאַרשידן קאַנסטראַקשאַן פּראַסעסאַז צו ענשור די קוואַליטעט פון ינסטאַלירונג.רעגולער וישאַלט פון פאַרשידן ויסריכט און רעגולער דורכקוק און פאַרריכטן בעשאַס אָפּעראַציע וועט זיכער ויסמיידן ומנייטיק לאָססעס און כאַזערדז געפֿירט דורך איין-פאַסע אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר.